Copilotul omanez acuzat că și-a atacat comandantul în cabina unui avion Flydubai a fost scos din Arabia Saudită și se află acum în Emiratele Arabe Unite. Acolo urmează să răspundă în fața justiției emirateze. A fost transferat împreună cu victima, căpitanul Smit Machchhar, după ce medicii au confirmat că amândoi pot călători cu avionul. Mutarea a fost anunțată joi de Ministerul de Interne saudit. Ancheta trece astfel în mâinile statului care are cel mai mare interes să afle ce s-a întâmplat: Emiratele sunt țara în care e înmatriculată aeronava și țara de origine a companiei.
Cei doi au fost internați după ce aeronava a aterizat de urgență pe aeroportul din Tabuk, în nord-vestul Arabiei Saudite. Drumul spre Emirate l-au făcut sub escorta unei echipe de securitate trimise de autoritățile de acolo. Riadul a prezentat operațiunea strict procedural. Un oficial al Ministerului de Interne a spus că regatul tratează astfel de urgențe potrivit „obligațiilor sale internaționale și umanitare” și regulilor care asigură siguranța navigației aeriene. Pe scurt, saudiții au acordat îngrijiri medicale și au asigurat securitatea, apoi au predat cazul celor care au competență să-l judece.
Iar această competență nu e discutabilă. Legislația Emiratelor se aplică infracțiunilor comise la bordul aeronavelor înregistrate în țară, chiar dacă fapta are loc în afara teritoriului emiratez. Este principiul statului de înmatriculare, larg acceptat în dreptul aviatic internațional. Potrivit agenției de stat din EAU, anchetatorii vor stabili de ce a avut loc atacul și dacă a avut legătură cu „vreo activitate sau scop terorist” ori a implicat „o planificare sau coordonare prealabilă”. Răspunsul contează mult. Un gest izolat, oricât de grav, este o problemă de siguranță și de verificare a personalului. Un atac pregătit sau coordonat ar fi cu totul altceva.
Cazul a ajuns repede și pe agenda politică. Premierul israelian Benjamin Netanyahu a vorbit despre el joi, într-un interviu pentru Sean Hannity de la Fox News. A spus că Israelul va urmări ancheta și că „eventual” va participa la ea. Întrebat dacă Iranul ar putea fi implicat, nu a confirmat, dar nici nu a exclus varianta: „Vom ajunge la adevărul despre acest atacator, dacă a avut complici, dacă Iranul se află în spatele acestui incident.” Doi oficiali israelieni din securitate au transmis însă o evaluare mai prudentă. Concluzia preliminară a Israelului este că, cel mai probabil, copilotul a acționat singur.
Diferența dintre retorica premierului și evaluarea serviciilor israeliene arată cât de puțin se știe deocamdată. Până nu se pronunță anchetatorii emiratezi, rămâne o întrebare care contează pentru toată industria: cum ajunge un membru al echipajului, verificat și certificat, să se întoarcă împotriva comandantului în plin zbor? De la tragedia Germanwings din 2015, aviația civilă a investit mult în evaluarea psihologică a piloților și în regulile de acces în cabină. Rezultatele anchetei vor arăta dacă ce s-a întâmplat la bordul aeronavei Flydubai a fost un eșec al acestor filtre sau un caz pe care niciun sistem nu l-ar fi putut opri.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original