Niciunul dintre cele trei mari proiecte rutiere anunțate de Primăria Bistrița nu a ajuns încă la șantier. Lărgirea intrărilor în oraș pe DN 17, modernizarea vechii centuri și construcția pasajelor sunt toate blocate în hârtii: avize care lipsesc, studii încă nefinalizate și un litigiu aflat la Curtea de Apel. Pentru șoferii care stau zilnic în coloană la intrările în municipiu, asta înseamnă că o rezolvare nu se vede în viitorul apropiat.
Cel mai aproape de finalizarea documentației este proiectul celor trei benzi pe DN 17, la intrările dinspre Unirea și Viișoara. Primăria îl derulează împreună cu Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, structura CNAIR care administrează drumurile naționale din această parte a Transilvaniei. Pentru proiect au fost necesare 27 de avize, iar două dintre ele încă nu au fost emise: cel al Ministerului Apărării Naționale și cel al Companiei Naționale Apele Române. Primarul Gabriel Lazany a explicat, într-o emisiune la AS TV, că fără aceste două documente studiul de fezabilitate nu poate fi aprobat și nici procedura de achiziție nu poate porni.
Centura veche este într-o fază și mai timpurie. Și aici se lucrează la studiul de fezabilitate și la obținerea avizelor, însă există o complicație în plus: pe sub șoseaua actuală sau de-a curmezișul ei trec mai multe rețele magistrale ale orașului, așa că este nevoie de un studiu de coexistență. Potrivit primarului, coridorul de exproprieri a fost deja stabilit, iar pentru lărgirea la patru benzi vor fi necesare câteva exproprieri. Pe lângă cele patru benzi, proiectul prevede trotuare pe ambele părți ale drumului și, pe unele tronsoane, piste de biciclete.
Situația cea mai incertă o au cele patru pasaje de pe DN 17, care urmează să fie construite în parteneriat cu Ministerul Transporturilor. Ele sunt blocate în faza de contestații la Curtea de Apel. Spre deosebire de avize, care țin de birocrația instituțiilor, un litigiu are un calendar pe care nici primăria, nici ministerul nu îl controlează.
Cazul Bistriței seamănă cu multe alte proiecte de infrastructură din România. Banii și intenția există, însă de la anunț până la licitație drumul trece printr-un șir lung de avize, fiecare dintre ele putând bloca totul luni întregi. DN 17 este principala legătură rutieră dintre Transilvania și Bucovina, așa că întârzierile nu îi afectează doar pe bistrițeni, ci și traficul de tranzit care traversează orașul. Un prim test vine odată cu cele două avize lipsă pentru intrările în oraș: dacă vor fi emise curând, acesta ar putea deveni primul dintre cele trei proiecte care ajunge la licitație.
Sursă text și foto: Timp Online — articolul original