Petrolul Brent se tranzacționa marți, 20 octombrie 2026, în jurul a 110 dolari pe baril, înaintea deschiderii burselor europene, iar gazele naturale din Europa se apropie de 90 de euro pe megawatt-oră. Scumpirea persistă deși fluxurile de țiței din Golful Persic au revenit la circa 80% din nivelul de dinainte de războiul cu Iranul. Petrolul american WTI depășea, la rândul lui, 104 dolari pe baril pentru livrările din luna următoare.
Cifra de 80% îi aparține secretarului american al Energiei, Chris Wright, care a vorbit pentru Fox News. Explicația pentru prețurile care nu cedează vine de la analiștii ING: în cotații este încorporată o primă de risc, alimentată de teama unor noi atacuri iraniene în Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime pentru petrol. Specialiștii băncii nu văd deocamdată semne că această primă ar putea scădea semnificativ.
La presiune contribuie și transportul. Tarifele pentru petroliere au atins niveluri record, ceea ce scumpește aducerea țițeiului la rafinării. Washingtonul analizează posibilitatea de a permite vânzarea unor petroliere aflate sub sancțiuni, pentru ca acestea să revină în circuitul legal și să crească oferta de transport. ING avertizează însă că nu e clar câte nave ar reintra efectiv pe piață și cât de repede s-ar vedea efectul în prețuri. În plus, aprovizionarea cu produse petroliere rafinate întâmpină dificultăți mai mari decât cea cu țiței.
Și piața gazelor reflectă tensiunile din regiune. Marți dimineață, contractele futures TTF de la hubul olandez, cu livrare luna viitoare, se situau puțin sub 88 de euro/MWh, după ce anterior depășiseră 89 de euro/MWh, potrivit datelor ICE citate de Euronews. Sunt valori apropiate de cele mai ridicate din ultimii ani. În Asia, gazul natural lichefiat a ajuns luni la 30,4 dolari pentru un milion de unități termice britanice, cel mai mare nivel din decembrie 2022, conform Bloomberg.
Îngrijorarea a fost amplificată sâmbătă, 17 octombrie 2026, când un petrolier care transporta gaze naturale lichefiate a fost atacat cu focuri de armă dintr-o ambarcațiune mică, în apropierea Yemenului, a anunțat autoritatea britanică UKMTO. Incidentul arată cât de expuse rămân navele care transportă energie prin zonă și explică de ce piețele nu iau în calcul o relaxare rapidă. Pentru România, evoluția are efect atât prin costul importurilor de produse petroliere, cât și prin influența pieței europene a gazelor asupra prețurilor interne.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original