O coaliție de 15 state americane, printre care California, New York și Michigan, a dat în judecată Administrația Federală a Aviației (FAA). Statele susțin că agenția a încălcat legea atunci când a pregătit terenul pentru extinderea livrărilor comerciale cu drone fără să analizeze serios efectele asupra mediului și siguranței. Procesul poate încetini unul dintre cele mai așteptate proiecte din logistica americană: coletul adus la ușă de o aeronavă fără pilot, nu de un curier.
Plângerea a fost depusă la Curtea de Apel a SUA pentru al Doilea Circuit, potrivit Reuters. În documentele înaintate instanței, statele reclamante afirmă că evaluarea FAA nu a tratat corespunzător „potențialele riscuri pentru siguranță sau alte efecte asupra mediului”. Cu alte cuvinte, nu contestă tehnologia în sine. Contestă felul în care autoritatea federală a hotărât că ea poate fi folosită la scară mare.
Miza e mai mare decât pare. Un cadru federal pentru livrările cu drone ar deschide drumul spre zboruri frecvente, zilnice, deasupra zonelor locuite. Asta înseamnă zgomot, trafic aerian la joasă altitudine, riscul de incidente și efecte asupra faunei, adică exact problemele pe care statele spun că FAA le-a expediat prea repede. Pentru companiile care testează de ani de zile astfel de servicii, un cadru clar ar însemna, în sfârșit, trecerea de la programe-pilot la operațiuni comerciale propriu-zise. Tocmai de aceea un proces care pune sub semnul întrebării temelia acestui cadru le poate strica planurile.
Nu întâmplător cazul a ajuns la o instanță federală. În Statele Unite, evaluarea de mediu a devenit una dintre cele mai folosite pârghii prin care statele și organizațiile civice pot bloca sau amâna proiecte federale mari, de la autostrăzi la conducte. Dacă judecătorii le dau dreptate reclamanților, FAA ar putea fi obligată să refacă analiza. De obicei, asta înseamnă luni, uneori ani de întârziere. Procesul ridică și o întrebare mai largă: cât de temeinic trebuie să cântărească autoritățile impactul noilor tehnologii de transport înainte să le permită accesul la scară comercială?
Deocamdată, FAA nu a comentat public acțiunea depusă de cele 15 state.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original