♦ Volatilitatea preţului petrolului împinge tot mai multe companii să îşi electrifice flotele, spune Camelia Popescu, country manager al Eldrive România, în emisiunea ZF Mobility. Volatilitatea preţului petrolului, accentuată de tensiunile geopolitice, împinge tot mai multe companii să îşi electrifice flotele, spune Camelia Popescu, country manager al Eldrive România, într-o emisiune ZF Mobility realizată de ZF şi Autonom.
„Orice creştere de combustibil fosil în momentul de faţă nu face decât să încurajeze flotele“, afirmă reprezentanta operatorului. Ea spune că efectul s-a văzut imediat în comenzile constructorilor auto. „Sunt flote care poate au încercat până la momentul respectiv să le convingă să treacă la electrice.
Doar că în momentul în care a izbucnit conflictul s-au hotărât: «Da, e momentul, acum e momentul»“. Pentru companii, decizia ţine în primul rând de costuri şi de predictibilitate, mai ales pentru cele aflate pe leasing operaţional, unde trecerea de la termic la electric este simplă. „Fiecare companie vrea să îşi reducă costurile.
Şi în momentul în care vezi o astfel de criză, te gândeşti serios. Criza acum poate trece în două-trei luni, dar dacă revine în cinci luni, eu ce fac? “, spune Camelia Popescu.
Ea adaugă că, după ce sistarea programului Rabla a frânat achiziţiile anul trecut, „cu criza petrolului am recuperat ce am pierdut anul trecut ca număr de maşini electrice“. Operatorul mizează pe stabilitatea preţului ca argument în faţa flotelor: tariful de încărcare a rămas neschimbat din august 2025, în condiţiile în care costul energiei este în prezent de circa 1,3 lei pe kilowatt-oră. „Pentru mine, ca şi companie de flotă de electrice, în momentul în care semnez un contract de flotă, nu mai vorbim de termene de plată sau de discounturi oferite în funcţie de volum, ci de stabilitate“, afirmă reprezentanta Eldrive.
Pentru a răspunde cerinţelor flotelor, care au nevoie de acoperire în toată ţara, Eldrive construieşte huburi de mare putere. „Din punctul de vedere al unei companii cu o flotă de maşini electrice, este normal să se asigure că acoperă absolut toate zonele ţării“, spune Camelia Popescu, explicând că huburile elimină riscul ca un şofer să găsească o singură staţie, ocupată. Operatorul a ajuns la 55 de megawaţi instalaţi şi peste 1.
000 de puncte de încărcare, vrea să încheie anul cu 85 de megawaţi şi investeşte 20 de milioane de euro în acest an, fără staţiile pentru camioane. Cel mai ambiţios proiect vizează însă flotele de transport greu. Eldrive pregăteşte zece „benzinării electrice“ întinse pe 7.
000-8. 000 de metri pătraţi, cu zece staţii pentru autoutilitare şi cinci pentru camioane, plus o staţie de un megawatt la Drajna, cu parcare dedicată. „Cu siguranţă vor veni flote care fac distribuţie“, spune Camelia Popescu, care subliniază că infrastructura trebuie să preceadă cererea.