Statul a aprobat banii pentru a verifica automat dacă transportatorii plătesc taxa de drum. Guvernul a alocat astăzi 109 milioane de lei pentru a doua etapă a noului sistem electronic de tarifare rutieră. Cu acești bani vor fi montate radare și senzori care urmăresc camioanele de pe rețeaua națională și verifică, fără intervenția unui agent, dacă taxele au fost achitate. Cine plătește corect nu are motive de îngrijorare. Pentru cei care au mizat până acum pe șansa de a nu fi opriți în trafic, lucrurile se schimbă.
Proiectul face parte dintr-o schimbare mai mare. România renunță treptat la rovinieta actuală, care taxează vehiculele după durata pentru care a fost cumpărată și nu după cât folosesc efectiv drumul. Modelul acesta a fost simplu de aplicat. Are însă o problemă cunoscută: un camion care parcurge mii de kilometri pe lună plătește aproape la fel ca unul care circulă ocazional, deși uzează drumurile mult mai mult.
Momentul are o explicație. Uniunea Europeană cere statelor membre să treacă la taxarea vehiculelor grele în funcție de utilizarea infrastructurii, iar România și-a asumat această reformă în angajamentele de modernizare a transporturilor. Un sistem de tarifare fără control automat ar rămâne însă doar pe hârtie. Radarele și senzorii sunt piesa care face ca regula să fie respectată în practică, nu doar la filtrele ocazionale ale poliției sau ale inspectorilor.
Cei mai afectați vor fi transportatorii. Pentru firmele mari, care își țin deja flotele în regulă, schimbarea înseamnă mai ales adaptare tehnică și, probabil, costuri diferite de la un traseu la altul. Mai expuși sunt operatorii mici și cei care circulă fără rovinietă valabilă. Pentru ei, controlul automat înseamnă că amenzile vor veni mult mai des. Statul poate câștiga la rândul său: încasări mai mari și mai corecte, bani care ar trebui să ajungă înapoi în întreținerea drumurilor.
Aprobarea finanțării este doar un pas. Urmează achiziția echipamentelor, instalarea lor pe rețea și punerea în funcțiune a întregului sistem, etape la care marile proiecte de infrastructură din România s-au împotmolit adesea în trecut. Dacă noul mecanism va funcționa la termen se va vedea pe teren, nu în ședința de Guvern.
Sursă text și foto: InfoMureș — articolul original