Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Sursa foto: Hepta. ro/Radu Tudor: „Dacia are probabil ofertă de cumpărare din China” Jurnalistul Radu Tudor a scris, pe rețelele sociale, că Dacia ar avea o ofertă de cumpărare din China pentru uzina de la Mioveni, sugerând că declarațiile publice ale șefului Dacia despre prețul energiei ar fi, de fapt, o diversiune.
Informația nu a fost confirmată oficial de companie, iar contextul industrial arată o situație mai complicată decât un simplu transfer de proprietate. În postare, jurnalistul afirmă că ieșirile publice ale lui Mihai Bordeanu, șeful Dacia pentru România și Europa de Sud-Est, legate de prețul ridicat al energiei, ar fi „pretexte, chiar diversiuni”, și sugerează că, dacă managementul ar fi fost prevăzător, compania și-ar fi negociat un preț fix pe termen lung la energie sau și-ar fi construit propria capacitate de producție. Radu Tudor mai scrie că, dacă o mare companie franceză ar pleca din România și ar veni una chineză, „viitorul nu are cum să sune bine” pentru țară.
Declarațiile lui Mihai Bordeanu despre prețul energiei sunt reale și au fost făcute public, la mai multe evenimente cu presa, în cursul lunii septembrie 2026. Potrivit acestuia, uzina de la Mioveni plătește aproximativ 180 de euro pe megawatt-oră, față de 70-80 de euro în Spania, o diferență inversă față de anul 2019, când energia era mai scumpă la fabricile spaniole decât la cele din România. Bordeanu a mai declarat că aproximativ 1.
700 de angajați au părăsit uzina de la mijlocul anului trecut, că producția va scădea cu peste 10% în 2026 și că nu există, deocamdată, nicio confirmare privind fabricarea la Mioveni a viitoarelor generații Duster și Bigster. Compania a anunțat, în același interval, și un proiect propriu de panouri fotovoltaice pentru uzină, cu finanțare europeană, semnat la mijlocul lunii august 2026. Katrin Adt, CEO al Dacia la nivel de grup, a afirmat recent, într-o întâlnire cu jurnaliști români, că nu există, în acest moment, niciun proiect nou pentru Mioveni pe care să îl poată anunța, dar a respins explicit scenariul închiderii fabricii, precizând că nu există niciun plan de închidere a uzinei.
Nicio declarație oficială a Dacia sau a Renault nu a validat, până acum, existența unei oferte de cumpărare venite din China. Speculațiile legate de un posibil interes chinezesc pentru Mioveni nu sunt noi. Ele au apărut și în 2022, când s-a discutat public despre o eventuală implicare a producătorului chinez Geely, care deține, printre altele, marca Volvo, la uzina din Argeș, informații pe care reprezentanții Dacia le-au respins la momentul respectiv, calificându-le drept „pure speculații” și subliniind că „Dacia nu este de vânzare”.
Există, totuși, o colaborare industrială reală, dar de altă natură, între Renault și Geely: în 2022, cele două grupuri au înființat compania comună Horse Powertrain, dedicată motoarelor termice și hibride, de care este legată o parte din activitatea de la Mioveni, un parteneriat pe segmentul motoarelor, diferit însă de un scenariu de vânzare a întregii uzine.