Pe DN 17, între Unirea și limita cu județul Suceava, șoferii circulă de aproximativ două săptămâni pe un carosabil decopertat și plin de denivelări, după ce lucrările de reparații s-au oprit înainte de turnarea stratului de uzură. Reparațiile începuseră în septembrie și fuseseră estimate la două luni, dar acum nimeni nu poate spune când se va așterne asfaltul. Conducătorii auto vorbesc despre mașini deteriorate și despre un risc real de accidente.
„Nici nu îți dai seama că, de fapt, lucrarea nu e gata. Nu se vede bine. Tot ne nenorocim mașinile și, în plus, există risc de accidente”, au spus șoferii pentru Bistrițeanul. Ei acuză că șantierul a fost abandonat de MIS Grup.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj recunoaște că nu a stabilit niciun termen ferm pentru constructori. Purtătoarea de cuvânt, Anca Pop, a transmis că momentul începerii așternerii stratului de uzură va fi ales de prestatori, „în funcție de disponibilitatea acestora și de condițiile necesare executării lucrărilor”. Finalizarea, a adăugat ea, poate fi influențată de vreme și de alte circumstanțe, iar instituția promite informații exacte „în cel mai scurt timp posibil”.
Problemele de pe acest sector nu sunt noi. Încă din iulie, în carosabil apăruseră gropi periculoase, iar o expertiză a DRDP Cluj a concluzionat că ele veneau din straturile profunde ale drumului. Concluzia a exonerat firmele care executaseră lucrările, MIS Grup și ARL. Soluția stabilită atunci a fost ca DRDP Cluj să decoperteze și să refacă substratul, iar cele două companii să toarne apoi stratul final de asfalt.
Partea a doua a planului e cea care întârzie, iar calendarul devine tot mai strâns: asfaltarea depinde de temperaturi, iar cu cât se înaintează în toamnă, cu atât crește șansa ca lucrarea să fie amânată din cauza vremii. Fără un termen asumat de cineva, șoferii riscă să rămână cu un drum desfundat și în perioada în care vremea rece îl face și mai periculos.
Sursă text și foto: Gazeta de Bistrița — articolul original