Şantierul naval Damen Mangalia, afla în faliment, nu şi-a găsit cumpărător nici la a doua licitaţie, la preţul de piaţă de 184 de milioane de euro. În total sunt programate şase licitaţii la acest preţ.
„Nu a fost depusă nicio ofertă (la licitaţia de ieri – n. red). În conformitate cu hotărârea creditorilor şi prevederile procedurii, procesul de valorificare va fi reluat prin organizarea unei noi licitaţii, programată peste o lună‘, au transmis oficialii CITR.
Toţi cei peste 1. 000 de angajaţi ai şantierului au fost concediaţi cu salarii compensatorii. În urmă cu o săptămână, Irineu Darău, ministrul economiei, declara la prezentarea bilanţului pe jumătate de an că în acest an gigantul german Rheinmetall, care a câştigat contractul de 920 mil.
euro prin SAFE pentru patru nave militare, va demara revitalizarea şantierului Damen din Mangalia prin demararea acestui proiect de construcţie de nave. Cu toate acestea, până acum gigantul din apărare nu a venit la licitaţia de vânzare a activelor. După intrarea şantierului în faliment, oficiali ai Ministerului Economiei, Rheinmetall şi MSC au fost în vizită de lucru la Mangalia, concluzia fiind că se caută soluţii pentru salvarea colosului.
Şantierul de la Mangalia era unul dintre cele mai mari din Europa şi singurul din România cu ieşire la Marea Neagră. În vremurile bune, în anul 2017, şantierul raporta profit net de 158 mil. lei, la afaceri de 988 mil.
lei şi aproape 2. 000 de angajaţi. În 2015 şi 2026 compania raporta afaceri de peste 2 mld.
lei şi chiar peste 2. 500 de angajaţi, fiind însă pe pierderi. Prăbuşirea unor coloşi ca Damen Mangalia înseamnă dincolo de pierderea de locuri de muncă şi slăbirea unui întreg ecosistem industrial dar şi diminuarea capacităţii României de a asigura securitatea industrială şi inclusiv cea din domeniul de apărare.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Seceta declanşează una dintre cele mai mari crize din energia României şi scoate din funcţiune în totalitate centrala de la Cernavodă, responsabilă pentru 20% din producţie Bursă. Finanţe personale. Iulie 2026 este pe cale să devină cea mai lichidă lună din istoria bursei, deci inclusiv peste recordul stabilit în momentul listării Hidroelectrica Antreprenori români cu ştate vechi se adaptează generaţiilor noi: fondatorii City Grill, Teilor şi Otter încearcă să atragă Gen Z cu branduri dedicate, cu concepte noi şi cu echipe tinere Unde este Rheinmetall?
1. 000 de angajaţi ai Damen Mangalia au fost concediaţi. Niciun cumpărător la a doua licitaţie Jörg Schuler, CEO al Diehl Aviation: Pornim producţia la Craiova în septembrie şi creştem până la 500 de angajaţi.
„Avem teren rezervat pentru extindere, fabrica ar putea deveni prea mică până în 2030“. O piaţă de consum, nu de investiţii în producţie. Unilever, Colgate-Palmolive, Henkel şi Nivea domină piaţa de 50 mil.
euro a săpunului, dar toate produsele sunt aduse din import. Colgate-Palmolive a produs anterior săpun în Bucureşti, dar pe terenul fabricii stă azi un hipermarket Kaufland. ZF Live.
Mai conduce cineva România? De două săptămâni Cadastrul e blocat, dar nu a fost convocată nicio celulă de criză cu toate entităţile implicate pentru rezolvarea situaţiei CEC Bank pentru afaceri româneşti, un proiect ZF şi CEC Bank. Adrian Florea, Concelex: „România are în sfârşit jucători capabili să lupte cu companiile multinaţionale şi să livreze proiecte mari şi foarte mari.
“ Ce rămâne în piaţă după 31 august ZF Deschiderea de astăzi la Bursă. Marcel Murgoci, Estinvest: Probabil vom mai vedea emitenţi care au stat în expectativă pentru o perioadă şi care vor avea creşteri consistente ulterior Cum a ajuns un producător român de lockere între cei mai mari jucători din lume? ARKA Smart Parcel Lockers lucrează cu curieri din România, Austria şi Canada şi este în discuţii cu nume globale.
„Ne gândim să mutăm fabrica“ ZF Ce faci cu banii tăi? Un proiect ZF sub umbrela FIT.