Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Zeekr 9X/Restricțiile au durat peste 30 de ore, timp în care șoferul s-a văzut practic blocat undeva la marginea Asiei Centrale, cu o mașină scumpă care se comporta că și cum tocmai ar fi fost furată Uneori tehnologia e atât de deșteaptă, încât reușește să facă exact opusul a ceea ce ar trebui: în loc să te ajute, te blochează. Asta a pățit un șofer chinez care visa la o expediție cu mașina până în Europa, dar al cărui SUV de lux a decis, la doar câțiva kilometri de graniță, că stăpânul său s-ar putea să fie, de fapt, un hoț.
Un bărbat cu numele de familie Liu, din provincia chineză Henan, și-a propus o aventură pe care mulți o visează: un drum lung, cu mașina proprie, din China până în Europa. Vehiculul ales pentru această expediție a fost un Zeekr 9X, un SUV plug-in hibrid de lux, plin de tehnologie și funcții inteligente controlate din aplicație, potrivit carscoops. com .
Totul a mers bine până când mașina a trecut granița în Kazahstan. La scurt timp după aceea, ecranul multimedia al SUV-ului a afișat un mesaj neașteptat, de tip „cerere de dezactivare”, iar din acel moment o parte din funcțiile mașinii au devenit, pur și simplu, de nefolosit. Navigația a picat, sistemul audio nu a mai răspuns, iar clapeta electrică a rezervorului de combustibil a refuzat categoric să se deschidă.
Restricțiile au durat peste 30 de ore, timp în care șoferul s-a văzut practic blocat undeva la marginea Asiei Centrale, cu o mașină scumpă care se comporta că și cum tocmai ar fi fost furată. Mașina putea fi condusă în continuare — direcția, frânele și motorul au funcționat normal —, însă proprietarul a considerat că blocarea celorlalte funcții i-a afectat serios experiența de utilizare. Mai mult, potrivit relatărilor, reprezentanța Zeekr știa dinainte despre planurile lui de călătorie, deoarece mașina fusese dusă la un service programat chiar înainte de plecare, dar nimeni nu l-a avertizat că ieșirea din China ar putea transforma SUV-ul într-un fel de seif ambulant.
Confruntată cu situația, compania a explicat că blocarea a fost declanșată automat de un mecanism de securitate, activat în momentul în care sistemul de poziționare a detectat o prezență prelungită în afara Chinei. Practic, mașina a interpretat propria ieșire din țară ca pe un posibil semnal de furt, export ilegal sau contrabandă — un scenariu împotriva căruia producătorii chinezi de mașini electrice spun că se protejează în mod obișnuit. Zeekr a mai precizat că, deși alimentarea electrică a clapetei rezervorului era blocată, exista totuși o soluție ascunsă: apăsarea timp de cinci secunde a butonului pentru luminile de avarie din habitaclu deschidea manual clapeta, iar portul de încărcare putea fi forțat printr-o apăsare fermă din exterior.
Detaliul amuzant este că foarte puțini proprietari ar fi ghicit vreodată că butonul de avarie ascunde și rolul de „cheie de urgență” pentru rezervor. Restricțiile au fost ridicate în cele din urmă printr-un cod de autorizare trimis către mașină, însă, potrivit informațiilor apărute ulterior, aceeași procedură ar fi trebuit repetată la fiecare nouă frontieră traversată pe parcursul drumului spre Europa — o perspectivă deloc încântătoare pentru cineva care plănuiește un traseu prin mai multe țări. Cazul a stârnit rapid discuții aprinse pe rețelele sociale din China.
Unii utilizatori au apreciat reacția rapidă a companiei, spunând că măsurile anunțate i-au liniștit, în timp ce alții s-au declarat nemulțumiți de faptul că funcțiile mașinii pot fi dezactivate fără acordul lor, considerând că le-au fost afectate drepturile de utilizare a propriului vehicul. Zeekr a emis ulterior o declarație oficială prin care a recunoscut că, deși mecanismul de securitate a pornit de la o intenție bună, procedurile prea complicate și lipsa de transparență au creat inconveniente reale pentru utilizatori.