Imaginile cu obstacolul improvizat au ajuns în atenția autorităților, iar echipele Primăriei Cluj-Napoca au verificat zona și au îndepărtat construcția. Carosabilul a fost ulterior readus la starea inițială, scrie Cluj24 .
Viceprimarul Dan Tarcea a atras atenția că locuitorii nu pot interveni din proprie inițiativă asupra unei străzi. „Nimeni nu poate modifica domeniul public după bunul său plac”, a transmis viceprimarul. Poliția Locală îl caută pe autor pentru a stabili circumstanțele în care a fost realizată lucrarea și pentru aplicarea eventualelor sancțiuni prevăzute de lege.
Cum poate fi cerut legal un limitator de viteză În Cluj-Napoca, amplasarea unor limitatoare sau introducerea altor restricții de circulație nu poate fi decisă individual de locuitorii unei străzi. Serviciul Siguranța Circulației din cadrul Primăriei analizează oportunitatea instituirii restricțiilor privind inclusiv viteza de deplasare și lucrează împreună cu Poliția Rutieră în ceea ce privește organizarea circulației. Primarul Emil Boc explica încă din 2021 că locuitorii care consideră necesară instalarea unor limitatoare pot depune o solicitare la municipalitate, aceasta urmând să fie analizată în comisia de circulație.
Cererea poate fi acceptată sau respinsă în funcție de situația din teren și de analiza autorităților. Prin urmare, chiar dacă motivul pentru care un locatar dorește reducerea vitezei poate ține de siguranța pietonilor sau a celor care locuiesc în zonă, amplasarea unui obstacol direct pe carosabil nu poate fi făcută pe cont propriu. Nu este prima controversă provocată de limitatoare Cazul de pe strada Remetea nu este singular în România atunci când vine vorba despre intervenții controversate pentru reducerea vitezei.
În august 2023, pe un drum neasfaltat din județul Buzău au fost montate fără aprobările necesare limitatoare și indicatoare de circulație în apropierea casei vicepreședintelui Consiliului Județean Buzău de la acea vreme, Adrian Petre. Acesta se plânsese că mașinile care circulau cu viteză ridicau praful, care ajungea inclusiv în curtea și piscina sa. Polițiștii au dispus atunci îndepărtarea indicatoarelor, iar primăria locală a fost amendată.
Chiar Cluj-Napoca a avut de-a lungul timpului controverse legate de modul în care au fost realizate astfel de amenajări. În 2014, un limitator din beton de pe Aleea Slănic, în cartierul Gheorgheni, devenise cunoscut după apariția unor imagini în care mașinile erau proiectate în aer la trecerea peste el. Șoferii reclamau dimensiunile obstacolului și semnalizarea prea apropiată.
Problemele au continuat și ulterior: în 2021, șoferii cereau îndepărtarea limitatoarelor de pe aceeași Alee Slănic, susținând că înălțimea acestora le putea avaria autoturismele.