Tunelul Momaia, cel mai spectaculos obiect de pe noul tronson Tigveni–Curtea de Argeș al Autostrăzii Sibiu–Pitești, intră în ultimele teste, iar deschiderea circulației depinde acum de două condiții: punerea la punct a echipamentelor de siguranță din tunel și terminarea drumului de legătură cu DN73G, unde lucrările au trecut de 80%. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a verificat marți, 27 octombrie 2026, stadiul lucrărilor pe cei aproape 10 kilometri ai secțiunii. O dată exactă pentru inaugurare nu există încă.
Potrivit CNAIR, în prezent sunt testate echipamentele de monitorizare și intervenție din tunel. Verificările finale sunt programate pentru sfârșitul lunii noiembrie și se vor face împreună cu reprezentanții ISU: simulări de incendiu, probe ale sistemelor de evacuare a fumului, exerciții de intervenție și evaluarea echipamentelor de control al traficului. Fără acest pas, tunelul nu poate fi dat în folosință.
Galeria are circa 1.350 de metri și este împânzită cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, între senzori și camere video inteligente, fixe și mobile. Sistemul trebuie să sesizeze rapid un incident, un vehicul oprit sau un obiect căzut pe carosabil și, la nevoie, poate declanșa singur măsuri de siguranță, de la închiderea unei benzi până la blocarea întregii galerii. Supravegherea se va face non-stop dintr-un centru de control din zona Curtea de Argeș, iar viteza maximă în tunel va fi de 80 km/h.
Cealaltă piesă lipsă este drumul care leagă autostrada de rețeaua existentă. Fără coborârea spre DN73G, șoferii nu ar avea cum să intre și să iasă normal de pe tronson, deși partea principală a autostrăzii e practic gata. În septembrie, CNAIR anunța un stadiu fizic general de 99% și lucrări finalizate la partea rutieră.
Secțiunea 4, lungă de 9,86 kilometri, este construită de austriecii de la PORR și include 12 poduri, pasaje și viaducte, însumând circa 2.620 de metri. Contractul are o valoare de aproximativ 1,678 miliarde de lei, fără TVA, bani din Programul Transport 2021–2027. Termenul contractual este februarie 2027, dar CNAIR vrea să deschidă circulația până la finalul acestui an.
Chiar și după inaugurare, drumul Sibiu–Pitești nu va fi continuu. Șoferii vor avea la dispoziție aproximativ 54 de kilometri din cei circa 122 ai autostrăzii, pe sectoarele deja deschise, însă secțiunile montane dintre Boița, Cornetu și Tigveni sunt încă în lucru.
Sursă text și foto: Știri de Cluj — articolul original