Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. TAROM menține în prezent doar două zboruri săptămânale între cele două capitale și a operat între una și trei rotații săptămânale în ultimul an, cu o suspendare de trei luni și în această vară. Ruta București – Belgrad a înregistrat o creștere puternică a numărului de pasageri în ultimii ani, deși aceasta a fost determinată în întregime de Air Serbia.
TAROM operează în codeshare pe cele unsprezece servicii săptămânale existente ale Air Serbia între cele două capitale, precum și pe zboruri de la Belgrad la Stockholm, Ljubljana, Oslo, Podgorica, Tivat și Zagreb. În schimb, Air Serbia își plasează codul de identificare și numerele de zbor pe serviciile operate de TAROM de la București la Cluj, Iași, Oradea și Chișinău, pe lângă propriile zboruri TAROM către Belgrad. TAROM se confruntă cu dificultăți financiare de lungă durată și se află în mijlocul unui program de restructurare susținut de stat.
În 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare în valoare de 95,3 milioane de euro pentru transportatorul aerian, care a acumulat pierderi substanțiale și capitaluri proprii negative de-a lungul anilor. Compania aeriană a înregistrat o pierdere de 37 de milioane de euro în 2025, având în același timp datorii financiare de aproximativ 176,9 milioane de euro. Întreruperea serviciului către Belgrad contravine strategiei recent conturate de directorul general al TAROM, Bogdan Costas, de a dezvolta Bucureștiul într-un mini-hub balcanic.
În aprilie, Costaș a declarat: „Dorim să poziționăm Bucureștiul ca un hub regional care să conecteze destinații balcanice precum Belgrad, Cluj sau Sarajevo cu hub-uri majore precum Amsterdam, Paris sau Madrid. De asemenea, luăm în considerare cooperarea cu companii aeriene regionale mai mici, cum ar fi cea pe care o avem cu Air Serbia”.