Contractul de proiectare și execuție pentru primul lot al drumului expres Târgu Jiu – Craiova nu a fost semnat, contrazicând declarațiile fostului ministru al Transporturilor, Radu Miruță, care anunțase joi, 22 octombrie 2026, contrariul. CNAIR a precizat, la solicitarea Gândul, că procedura de atribuire pentru Lotul 6 este blocată de două contestații aflate încă pe masa Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor, iar semnătura finală depinde și de aprobări de la Ministerul Finanțelor.
Miruță a scris pe site-ul USR că a semnat contractul pentru primul lot, finanțarea acestuia și exproprierile pentru toate loturile. A vorbit despre o deblocare obținută „în doar 3 luni” a unui proiect pe care, spune el, l-a găsit „în sertarele ministerului”, și i-a acuzat pe cei de la guvernare că au promis timp de 14 ani drumul fără să facă ceva. Tot el a recunoscut însă că rămâne la decizia noului ministru momentul semnării contractului, „după clarificările CNSC”.
Compania națională a descris o situație diferită. Rezultatul evaluării ofertelor a fost comunicat pe 28 iulie 2026, câștigătoare fiind desemnată asocierea Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. – MIS Grup S.R.L. Pe 10 august, doi ofertanți au depus contestații, înregistrate la CNSC sub numerele 3257/C4/2026 și 3269/C4/2026. „În aceste condiții, contractul de proiectare și execuție nu a fost semnat”, a transmis CNAIR, care spune că a trimis punctele de vedere și documentele cerute și va acționa conform soluțiilor pronunțate de CNSC.
Mai mult, potrivit CNAIR, semnarea efectivă a contractului pentru Lotul 6 este strict condiționată de aprobările Ministerului Finanțelor. Avizul Ministerului Transporturilor, adică semnătura lui Miruță, „este insuficient conform Legii Finanțelor Publice nr. 500/2002”, iar documentația se află în prezent pe fluxul de analiză și avizare la Finanțe.
Diferența dintre cele două versiuni contează pentru gorjeni, care așteaptă de ani buni acest drum. Deblocarea politică anunțată de Miruță nu echivalează cu un contract semnat, iar calendarul real al lucrărilor depinde acum de soluționarea contestațiilor și de avizele financiare, două etape pe care CNAIR nu a indicat până când se vor încheia.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original