Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Sportz » Șeful Mercedes, despre motoarele din F1: „Sună ca o alarmă de incendiu la start” Șeful Mercedes, despre motoarele din F1: „Sună ca o alarmă de incendiu la start” 17 aug. 2026 Adrian Ilincescu • Sportz –> SHARE: WhatsApp icon Formula 1 / Sursa foto: captură video Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Toto Wolff, șeful Mercedes F1 Team, este un mare susținător al revenirii motoarelor V8 în lumea Marelui Circ. Oficialul echipei de la Brackley spune că nu suportă când aude monoposturile turând pe grila de start timp de zece secunde înainte de start: „sună ca o alarmă de incendiu”.
Hamilton, despre forma excelentă arătată de Ferrari: „Ne-a luat un an de zile să ne cunoaștem” Într-un interviu pentru RacingNews365 , Wolff transmite clar că este un susținător al întoarcerii motoarelor V8 în Formula 1. Acest lucru s-ar putea întâmpla la următorul ciclu de regulament: în 2030 sau în 2031. De altfel, Mohammed Ben Sulayem (șeful FIA) a precizat că motoarele V8 sunt pe listă pentru o revenire în Formula 1.
Va fi practic finalul erei pentru motoarele turbo-hibride care a debutat în 2014. „Tendința către motoarele V8 ar implica o dependență mai mare de motorul cu ardere internă (ICE) pentru producerea de putere, cu o anumită contribuție a bateriei, similară vechilor sisteme KERS din 2009 și din perioada 2011-2013, dar într-o măsură mai mare”, transmite sursa citată. „Discut cu președintele (n.
r. FIA – Mohammed Ben Sulayem) și discut și cu Stefano Domenicali (n. r.
președintele și CEO-ul F1), precum și cu ceilalți producători de motoare. Aceste motoare sunt în prezent atât de complexe, iar noi începem să ne dăm seama de asta, deoarece au schimbat modul de desfășurare a curselor. Unora le plac cursele de duminică și modul în care se desfășoară, pentru că sunt multe depășiri, altora nu le place, dar piloții cei mai adaptabili sunt cei care câștigă.
Nu suport să aud mașinile turând pe grila de start timp de 10 secunde înainte de start, sună ca o alarmă de incendiu. Uitați-vă la Lewis Hamilton, s-a schimbat, iar performanța lui s-a modificat radical; Kimi Antonelli se descurcă foarte bine, iar ceilalți au fost nevoiți să se adapteze. Pe termen mediu și lung, și vorbind despre un orizont de trei-patru ani, așa cum stau lucrurile în acest moment, vom reveni la un motor cu ardere internă, care reprezintă peste 50% din performanță.
Ben Sulayem își dorește un motor V8 cu opt cilindri, care să aibă un sunet plăcut, și o baterie cu capacitate mai redusă. Cred că raportul ar fi de aproximativ 80:20 (n. r.
în ceea ce privește puterea între motorul cu combustie internă și baterie), cu o putere de 1. 000 de cai-putere. Nu sunt sigur dacă va fi un motor cu aspirație naturală sau nu, dar cred că aceasta este direcția în care se îndreaptă Formula 1 în acest moment, iar mie, ca purist, îmi place”, a transmis Toto Wolff .
