Grupul german Schaeffler, mare producător de componente auto și industriale, închide cinci fabrici în Germania și Belgia și renunță la 3.460 de angajați, a anunțat compania marți, 3 noiembrie 2026. Patru unități de producție din Germania și una din Belgia dispar de pe hartă, iar reducerile de personal se întind pe 16 fabrici. Vestea contează și în Banat, unde grupul operează o fabrică la Timișoara.
Cea mai mare parte a tăierilor lovește Germania: circa 2.660 de oameni vor pleca până în 2028, adică aproximativ 9% din forța de muncă a grupului în această țară. Luând în calcul și restructurările anterioare, plus acordurile de pensionare deja încheiate, efectivul din Germania ar urma să scadă cu aproximativ 18%. La 30 septembrie 2026, Schaeffler avea în total 31.957 de angajați.
Directorul general, Klaus Rosenfeld, a explicat că planul urmărește să păstreze competitivitatea producției și a dezvoltării de produse în Germania și în Europa. Compania estimează economii anuale de aproximativ 300 de milioane de euro începând din 2030, față de costuri excepționale de circa 480 de milioane de euro, majoritatea înregistrate în 2026.
Motivele sunt cele care apasă de câțiva ani pe industria auto europeană: cerere în scădere pentru mașinile cu motoare cu combustie, trecere mai lentă decât se spera la vehicule electrice și concurență tot mai dură. Schaeffler e prins exact la această încrucișare, pentru că trebuie să plătească tranziția tehnologică în timp ce piața pe care încă își face banii se micșorează.
Pentru România, deocamdată, nu există semnale de alarmă. Grupul are peste 8.000 de angajați în țară, patru unități de producție (la Brașov-Cristian, Timișoara, Iași și Sibiu) și patru centre de cercetare și dezvoltare. Informațiile prezentate privesc doar fabricile din Germania și Belgia, iar pentru cele din România nu au fost anunțate măsuri similare. Rămâne de văzut dacă o parte din producția mutată sau comasată în Vest va schimba, în timp, încărcarea fabricilor din Est, însă compania nu a spus nimic în această direcție.
Sursă text și foto: Ziua de Vest — articolul original