Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Analize » Rusia accelerează transporturile de petrol către Asia prin zona Arctică Rusia accelerează transporturile de petrol către Asia prin zona Arctică 12 aug. 2026 Ștefan Munteanu • Analize –> SHARE: WhatsApp icon Sursa foto: AAD / Pete Harmsen (antarctica. gov.
au ) Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Rusia a început în acest an să transporte petrol către piețele asiatice prin Ruta Maritimă de Nord mai devreme și într-un ritm mai ridicat decât în 2025. Șapte petroliere, încărcate cu aproximativ 6 milioane de barili de țiței, se află deja pe ruta arctică spre Asia, potrivit unor surse comerciale și datelor de transport maritim LSEG citate de Reuters . Ruta Maritimă de Nord îi permite Moscovei să transporte petrol din porturile sale vestice către China și alte piețe asiatice fără să traverseze apele europene, unde navele rusești pot fi supuse unor controale și restricții în contextul sancțiunilor impuse Rusiei după invazia Ucrainei.
Cele șapte petroliere transportă împreună aproximativ 6 milioane de barili de țiței, echivalentul a circa 850. 000 de tone. Volumul reprezintă aproape jumătate din cantitatea transportată pe această rută pe parcursul întregului sezon de navigație de anul trecut.
Interesul pentru ruta arctică este susținut și de dificultățile logistice din zona Strâmtorii Ormuz. Ruta Maritimă de Nord oferă o alternativă care nu depinde de tranzitul prin acest punct strategic. În același timp, condițiile de navigație din Arctica sunt în prezent relativ favorabile, iar Rusia are un interes suplimentar să utilizeze această rută pentru a evita restricțiile occidentale asupra transporturilor sale de petrol.
Șase petroliere Aframax și un Suezmax Flota aflată în prezent pe Ruta Maritimă de Nord este formată din șase petroliere de tip Aframax, cu o capacitate de aproximativ 750. 000 de barili fiecare, și un petrolier Suezmax, care poate transporta circa un milion de barili. Potrivit datelor LSEG, trei dintre nave navighează sub pavilion rusesc, în timp ce celelalte sunt înregistrate în Oman și Camerun.
Transporturile începute deja în primele săptămâni ale sezonului arată amploarea operațiunilor rusești pe ruta arctică și ar putea indica o creștere a volumelor exportate către Asia în acest an. Un nou impuls pentru exporturile rusești prin Ruta Maritimă de Nord ar putea veni începând din septembrie, când este programată lansarea primei faze a proiectului petrolier Vostok Oil, dezvoltat de compania Rosneft. Traderii estimează că producția proiectului ar putea contribui la creșterea volumelor de petrol transportate prin Arctica.
Nu este însă clar ce cantitate de petrol provenită de la Vostok Oil va putea fi exportată încă din acest an. Dacă proiectul va fi lansat potrivit calendarului, iar condițiile de navigație vor rămâne favorabile, exporturile rusești de petrol prin Ruta Maritimă de Nord ar putea depăși semnificativ nivelul din 2025. Moscova își orientează astfel tot mai mult exporturile energetice către Asia, în timp ce problemele din Strâmtoarea Ormuz cresc interesul Chinei pentru surse și rute alternative de aprovizionare.