Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Hepta/Competiția se anunță, astfel, tot mai intensă pe piața europeană a mobilității autonome, iar München ar putea deveni unul dintre principalele orașe de testare și lansare a noii generații de servicii de transport. Compania americană Waymo, parte a grupului Alphabet, intenționează să lanseze la München, spre sfârșitul anului viitor, primul său serviciu comercial de robotaxi fără șofer din Uniunea Europeană.
În următoarele săptămâni, vehiculele companiei vor începe să cartografieze străzile orașului, în unei etape inițiale de testare. Waymo își extinde operațiunile de conducere autonomă în Europa și a comunicat că pregătește lansarea unui serviciu de transport cu robotaxi uri la München. Dacă planurile companiei vor primi toate aprobările necesare, serviciul destinat publicului ar urma să fie disponibil spre sfârșitul anului viitor.
Primele vehicule Waymo vor ajunge pe străzile capitalei Bavariei în următoarele săptămâni. În faza inițială, acestea vor fi conduse manual, cu șoferi special instruiți la volan. Vehiculele vor fi utilizate pentru cartografierea rețelei rutiere și pentru colectarea datelor necesare adaptării sistemului autonom Waymo Driver la particularitățile traficului din München.
Ulterior, compania intenționează să treacă la testarea propriu-zisă a tehnologiei fără intervenția unui șofer. Potrivit Business Insider, Waymo ar urma să înceapă operațiunile cu o flotă restrânsă de modele electrice Jaguar I-Pace echipate cu tehnologia proprie de conducere autonomă. „München este una dintre locațiile de top la nivel mondial pentru mobilitate și tehnologie.
A deveni parte a acestui oraș este un pas important în extinderea prezenței noastre globale”, a afirmat Tekedra Mawakana, co-director executiv al Waymo. Una dintre principalele provocări pentru tehnologia autonomă în München ar putea fi reprezentată de condițiile meteorologice din timpul iernii. Zăpada și gheața sunt considerate printre cele mai dificile situații pentru vehiculele autonome, deoarece pot afecta atât senzorii, cât și modul în care sistemul interpretează carosabilul și mediul înconjurător.
Dmitri Dolgov, co-CEO al Waymo, a explicat că, în Statele Unite, compania menține încă șoferi de siguranță în anumite orașe cu ierni severe. Modul în care tehnologia va face față condițiilor de iarnă din München va fi, astfel, unul dintre aspectele urmărite în perioada de testare. Waymo s-a confruntat deja cu reacții din partea locuitorilor în timpul testelor desfășurate la Londra, unde presa a relatat despre plângeri privind zgomotul produs de vehiculele care se deplasau în mod repetat pe anumite străzi pentru a le cartografia.
Autoritățile germane au salutat planurile companiei americane. Ministrul economiei din Bavaria, Hubert Aiwanger, a descris proiectul drept o „etapă importantă”, în timp ce Christian Hirte, secretar de stat parlamentar în Ministerul Transporturilor, a subliniat rolul pe care conducerea autonomă îl poate avea în viitorul mobilității. Germania dispune din 2021 de un cadru legislativ pentru utilizarea vehiculelor autonome în traficul rutier, un avantaj important pentru companiile care doresc să testeze și să comercializeze astfel de tehnologii.
Cu toate acestea, Waymo mai are nevoie de aprobările de reglementare necesare înainte ca serviciul fără șofer să poată fi lansat pentru public. Compania colaborează în acest sens cu Autoritatea Federală pentru Transportul Auto și cu autoritățile regionale și locale. „Ambiția noastră trebuie să fie ca aceste tehnologii să nu fie utilizate doar în Europa, ci și dezvoltate și operate aici”, a afirmat Christian Hirte.
Waymo nu este singura companie care își pregătește intrarea pe piața germană a transportului autonom. În iunie, Uber și compania israeliană de inteligență artificială Autobrains au anunțat un program comun de testare a robotaxiurilor la München.