Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Sursa foto: Hepta. ro/Trump amenință Iranul cu noi atacuri Piața mondială a petrolului riscă să intre într-o etapă mult mai periculoasă, după ce traficul prin Strâmtoarea Ormuz a fost din nou aproape paralizat.
Traderii avertizează că stocurile și rezervele care au limitat scumpirile în prima parte a conflictului dintre Statele Unite și Iran sunt pe cale să se epuizeze, chiar în timp ce cele două state continuă schimbul de atacuri pentru a treia zi consecutivă. Avertismentul privind apropierea pieței de „golirea rezervorului” nu înseamnă că lumea rămâne literalmente fără petrol, ci că rezervele-tampon și stocurile comerciale care au compensat pierderea producției din Golf sunt tot mai reduse. Potrivit Financial Times, aproape trei sferturi dintre cele aproximativ 400 de milioane de barili puse la dispoziție din rezervele de urgență în prima etapă a crizei au fost deja eliberate pe piață.
În aceste condiții, guvernele mai au un spațiu limitat pentru o nouă intervenție de amploare. Fondul Monetar Internațional arată că, până la sfârșitul lunii mai, peste 1,1 miliarde de barili de țiței nu mai ajunseseră pe piața internațională din cauza perturbărilor — echivalentul a aproximativ zece zile de consum mondial, o cantitate care depășește, în aceeași etapă, pierderile înregistrate în timpul șocului petrolier din 1973, al războiului Iran-Irak și al Războiului din Golf. Șocul inițial a fost absorbit cu ajutorul unui surplus de producție de aproximativ două milioane de barili pe zi existent înaintea războiului, prin reducerea consumului și prin utilizarea stocurilor comerciale și strategice — dar FMI avertizează că o mare parte din această marjă de siguranță a fost deja consumată.
Rory Johnston, fondatorul firmei de cercetare Commodity Context, a confirmat pentru Al Jazeera că traficul prin strâmtoare aproape s-a oprit: doar 57 de tranzitări au fost înregistrate între vineri și duminică, o scădere de peste 50% față de săptămâna anterioară, potrivit platformei de urmărire a navelor MarineTraffic. Înainte de declanșarea conflictului dintre SUA și Israel cu Iranul, la sfârșitul lunii februarie, prin strâmtoare treceau în jur de 130 de nave pe zi, scrie Mediafax. După înțelegerea temporară (memorandum de înțelegere) semnată între Statele Unite și Iran în iunie, exporturile statelor din Golf reveniseră la peste 80% din nivelurile de dinaintea războiului.
În ultima săptămână, fluxurile au coborât din nou sub 50%, până la aproximativ 11 milioane de barili pe zi, potrivit estimărilor Goldman Sachs citate de Reuters. Departamentul american al Energiei a precizat totuși că, duminică, 8,5 milioane de barili au reușit să tranziteze strâmtoarea, în ciuda ostilităților. Arabia Saudită poate redirecționa o parte din producție prin conductele către portul Yanbu, la Marea Roșie, iar Emiratele Arabe Unite folosesc aproape la capacitate maximă terminalul Fujairah, aflat în afara Strâmtorii Ormuz.
Capacitatea acestor rute alternative este însă insuficientă pentru a înlocui complet transporturile care traversau strâmtoarea, iar situația este și mai dificilă pentru producători precum Irak și Kuweit, care dispun de mult mai puține variante de export ocolind Hormuz. Petrolul Brent s-a apropiat de 86 de dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultima lună, în urcare pentru a treia ședință consecutivă. Contractele Brent pentru septembrie au închis miercuri la 84,95 dolari pe baril, iar petrolul american West Texas Intermediate la 79,60 dolari — cu aproximativ 19% mai mult decât înainte de declanșarea războiului dintre SUA, Israel și Iran, de la sfârșitul lunii februarie.
Analistul Mukesh Sahdev, de la XAnalysts, estimează că prețul Brent ar putea rămâne în intervalul 70-80 de dolari în august și septembrie, dar nu exclude „vârfuri și scăderi ocazionale” peste acest interval, pe fondul incertitudinii geopolitice ridicate.