Donald Trump a declarat că va majora la 50% tarifele vamale pentru automobilele şi componentele auto canadiene, în condiţiile în care între cei doi vecini nord-americani izbucneşte un nou război comercial, notează FT. Într-o postare pe reţelele sociale, luni, preşedintele SUA a spus că produsele auto, inclusiv camioanele, vor fi taxate cu tarife mai mari începând cu 1 ianuarie, în timp ce actualele taxe vamale pentru oţel vor fi menţinute la acelaşi nivel.
„Construiţi în SUA şi există zero tarife”, a scris Trump pe platforma sa Truth Social. „Canada nu va mai fi tratată ca un stat! ”.
Anunţul vine după ce negocierile pentru evitarea unui val de noi tarife americane asupra unor produse canadiene în valoare de 20 de miliarde de dolari s-au prăbuşit în weekend, reaprinzând războiul comercial dintre cele două ţări după câteva luni de acalmie. Premierul canadian Mark Carney a declarat sâmbătă că Washingtonul „a calculat greşit” şi a promis că va răspunde noilor taxe americane. „Eşti în război când eşti atacat, iar noi am fost atacaţi”, a spus el.
Reprezentantul comercial al SUA, Jamieson Greer, a declarat luni că Statele Unite „au încercat să găsească o soluţie pentru canadieni”, oferind să reducă la jumătate tarifele pentru oţel şi aluminiu şi să diminueze taxele pentru automobile şi cherestea. Negocierile colapsat însă vineri seara, cu puţin timp înainte de termenul-limită de la miezul nopţii, după ce oficialii canadieni au spus că SUA au cerut restricţii asupra capacităţii Canadei de a încheia alte acorduri comerciale. Situaţia a dus relaţiile dintre cei doi aliaţi la un nou minim.
Canada este al doilea cel mai mare partener comercial al SUA, după Mexic. Canada plăteşte deja tarife de 50% pentru oţelul care intră pe teritoriul SUA. Ottawa încercase să obţină reducerea acestora la 25% în negocierilor recente.
În prezent, SUA aplică tarife de 25% pentru importurile de automobile canadiene. În cazul vehiculelor acoperite de acordul comercial USMCA, taxa se aplică doar componentelor care nu provin din SUA. De la acordul comercial din 2020 dintre SUA, Mexic şi Canada, cei trei mari producători auto americani, Ford, GM şi Stellantis, precum şi producătorii internaţionali de automobile au investit masiv în construirea unor lanţuri integrate de aprovizionare pentru industria auto din America de Nord, componentele auto trecând de mai multe ori frontierele înainte ca vehiculele să fie asamblate.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels ZF la cota 7. 000 de ediţii. La un an după criza economică din 2008-2009, România era încă ameţită.
În ediţia 2. 999 a ziarului, din octombrie 2010, investitorii străini propuneau ieşirea din criză prin organizarea Europenelor de fotbal. Spitalele private aveau deja 10% din naşterile din Capitală.
Fondurile europene îşi făceau simţită prezenţa Efectul autostrăzilor. Harta puterii de cumpărare arată cum prăpastia se reduce, iar Moldova, cea mai săracă regiune a României, capătă tracţiune Bursă. Cele două întrebări ale americanilor de la JP Morgan , cea mai mare bancă americană şi unul dintre principalii finanţatori ai proiectului Neptun Deep, la conferinţa Romgaz.
Aeroporturile locale au avut cu 3,5% mai multe zboruri în acest an. Traficul aerian a crescut, însă ritmul de creştere a fost mai lent Bursă. Urmează ZF Piaţa de capital, ediţia a cincea, pe 25 septembrie.
Cum pot companiile româneşti transforma maximele de la bursă în finanţare pentru creştere?