Ancheta arată că aeronava ATR 72-500, care efectua o cursă între orașul Cascavel și aeroportul internațional din Sao Paulo, a întâlnit condiții severe de formare a gheții la o altitudine de aproximativ 5. 200 de metri.
Din această cauză, avionul și-a pierdut portanța și a intrat într-un „flat spin” (rotație aproape orizontală), din care echipajul nu a mai reușit să îl redreseze, după cum se arată în raportul final publicat vineri de anchetatorii Forțelor Aeriene ale Braziliei, conform AP. Înregistrările din cutiile negre au arătat că piloții au observat acumularea masivă de gheață pe aeronavă. Totuși, sistemul de degivrare a prezentat defecțiuni repetate și a fost pornit și oprit de mai multe ori în momente critice ale zborului.
Anchetatorii au concluzionat că în cadrul companiei Voepass exista o „cultură a normalizării abaterilor”, ceea ce a făcut ca aeronava să decoleze în ciuda unor probleme tehnice cunoscute, inclusiv ale sistemului de degivrare. Raportul mai arată că echipajul a fost distras de comunicații radio de rutină și de sarcini administrative în timpul avertizărilor privind formarea gheții, iar manevrele necesare pentru recuperarea aeronavei nu au fost efectuate la timp. Accidentul s-a produs pe 9 august 2024, când avionul s-a prăbușit într-un cartier rezidențial din orașul Vinhedo, în apropiere de Sao Paulo.
Toate cele 62 de persoane aflate la bord au murit, fiind cel mai grav dezastru aviatic din Brazilia după 2007.