Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Cele mai profitabile 9 companii aeriene din lume au înregistrat împreună profituri nete de 25,11 miliarde de dolari. Marile companii aeriene au raportat profituri istorice, cu câștiguri totale de peste 25 de miliarde de dolari, însă tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu riscă să schimbe rapid perspectiva asupra sectorului aviatic.
Cele mai profitabile 9 companii aeriene din lume au înregistrat împreună profituri nete de 25,11 miliarde de dolari (aproximativ 22 de miliarde de euro), potrivit unei analize realizate de firma de investiții One Investments din Dubai, citat de euronews. com. Performanțele financiare reflectăo perio adă de vârf pentru industria aviatică, înainte ca tensiunile militare din Iran și blocarea unor spații aeriene din regiunea Golfului să introducă noi incertitudini pentru operatorii aerieni.
Compania Emirates și-a consolidat pentru al doilea an consecutiv poziția de cea mai profitabilă companie aeriană din lume. Transportatorul din Dubai a raportat un profit net record de 5,4 miliarde de dolari (4,7 miliarde de euro) pentru primul trimestru al anului, cel mai bun rezultat din istoria companiei. Reprezentanții Emirates au precizat că performanța a fost obținută în ciuda dificultăților generate de închiderea temporară a spațiului aerian din Golf după escaladarea conflictului din Iran.
Pe locurile următoare se află operatorii americani: În Europa, Ryanair a raportat un profit anual de 2,26 miliarde de euro, în creștere cu 40%, susținut de majorarea tarifelor și de cererea ridicată pentru călătorii. Turkish Airlines a obținut venituri record și un profit de aproximativ 2,4 miliarde de dolari, chiar dacă rezultatul a fost mai redus față de perioada precedentă. Rezultatul Singapore Airlines include însă un câștig contabil excepțional de aproximativ 800 de milioane de dolari, rezultat în urma fuziunii dintre Air India și Vistara.
Fără această componentă, profitul operațional al companiei ar fi fost estimat la aproximativ 1,1 miliarde de euro. Analiza ia în calcul companiile aeriene individuale și nu grupurile care dețin mai multe branduri. Din acest motiv, operatori precum British Airways sau Lufthansa nu apar separat în clasament deoarece fac parte din grupuri internaționale mai mari.
Rezultatele record apar într-un moment în care industria aeriană începe să resimtă efectele instabilității geopolitice. Qatar Airways a raportat o scădere a profitului de aproape 10%, în ciuda unui rezultat operațional record, după ce conflictul a dus la restricționarea zborurilor și închiderea temporară a spațiului aerian. „Nu se întâmplă des ca un singur an financiar să testeze atât capacitatea unei organizații de a performa, cât și rezistența acesteia în fața dificultăților”, a declarat directorul executiv al companiei, Hamad Al-Khater.
Și Emirates a transportat cu aproximativ 1% mai puțini pasageri în aceeași perioadă, iar impactul complet al crizei este așteptat să se reflecte în rezultatele viitoare. Una dintre cele mai mari amenințări pentru companiile aeriene rămâne costul combustibilului. Potrivit analizei One Investments, combustibilul pentru avioane a reprezentat aproximativ 25,8% din cheltuielile operaționale ale industriei în 2025.
După perturbările din regiunea Golfului și tensiunile legate de Strâmtoarea Hormuz, prețul petrolului a depășit temporar 150 de dolari pe baril, alimentând temerile privind reducerea profiturilor. Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a avertizat că profiturile globale ale companiilor aeriene ar putea scădea semnificativ în acest an, pe fondul creșterii costurilor și al incertitudinilor economice. Ryanair, una dintre companiile care au reușit să se protejeze parțial prin contracte de acoperire a prețului combustibilului, a evitat să ofere estimări pentru anul următor, invocând lipsa de predictibilitate.