Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Lucian Alecu/Ciprian Ciucu spune că tarifele firmelor de ride sharing ar trebui să fie stabilite de primării, nu de Parlament, prin reglementare la nivel național. Declarațiile primarului Capitalei, Ciprian Ciucu, despre prețul mult prea mic pe care îl practică firmele de ride-sharing au fost interpretate ca o critică la adresa acțiunilor ilegale de lobby ale acestor companii, pentru a modifica legislația în favoarea lor, cu ajutorul parlamentarilor, însă ținta este alta: scumpirea serviciilor de transport individual ar „salva” transportul în comun.
Primarul vrea să poată controla creșterea tarifelor acestor firme de ride-sharing și să nu lase Parlamentul să decidă. În opinia lui, tarifele ar trebui să fie stabilite de primării, nu de Parlament, prin reglementare la nivel național. În rest, despre concurența neloială invocată de edil au vorbit foarte mult taximetriștii și organizațiile patronale ale transportatorilor, din 2014 până acum, dar nimeni nu i-a luat în serios pe transportatori, în timp ce declarația lui Ciucu a devenit virală în câteva ore.
Primarul Ciprian Ciucu a declarat, săptămâna trecută, după o şedinţă a Adunării Generale a Acţionarilor (AGA) Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Bucureşti-Ilfov (TPBI), că este nevoie de reglementări în Bucureşti pentru eliminarea „concurenţei neloiale pe care o fac companiile de ridesharing”… STB-ului. Edilul condamnă și lipsa de competenţe de a lua măsuri pentru a reglementa această situaţie.
„A fost un lobby foarte puternic, la nivel de Parlament, când au venit companiile ridesharing. (…) Au zis: Hai să nu lăsăm pe proştii aia de primari din ţară să reglementeze ei, inclusiv pe ăia de la Capitală să reglementeze, ca în orice oraş normal la cap, propriile servicii de ridesharing şi eventual să le taxeze, pentru că se foloseşte foarte mult domeniul public”, a explicat Ciucu de ce reglementările se fac în Parlament și nu la fiecărei primării. Edilul a accentuat faptul că firmele de ride-sharing au făcut lobby pentru a obține legi favorabile, în timp ce o lege a lobby-ului nu există în România, fapta fiind penală, ca trafic de influență.
„Primarii sunt nişte proşti. Hai să vină deştepţii de parlamentari, care, după un lobby foarte bine pus la punct, puternic, au decis că singurii care pot să ia decizii sunt cei din Parlament”, a precizat primarul Capitalei. Problema acestuia nu este concurența neloială în raport cu firmele de taxi, ci doar în raport cu transportul în comun, pentru că – spune el – prețul unei călătorii cu Uber și Bolt e prea mic: „Te duci cu 15 lei de la Primăria Capitalei până în Drumul Taberei, la mine acasă, sau cu 20 de lei şi eşti două persoane.
Preferi să dai această sumă decât să te sui să dai 5 lei, dacă ar fi să fie 5 lei biletul sau să dai 6 lei pe transportul în comun”, a spus Ciprian Ciucu, menționând că în Capitală ar trebui să se circule cu mijloacele de transport în comun, nu cu aceste mașini care fac transport individual – în logica politicilor „verzi” pe care în mod evident le promovează. Primarul Capitalei a lăudat transportul în comun din Bucureşti, spunând că este foarte puternic, în comparaţie cu firmele de ride-sharing, faţă de care Municipalitatea nu are niciun fel de putere, dând exemple din alte capitale europene, precum Viena, Madrid, Londra sau Berlin: „Vă imaginați că vine Guvernul din Viena ca să spună primarilor din Viena cum să reglementeze ridesharing-ul? Vă imaginaţi la Madrid sau la Londra sau la Berlin?
Eu nu-mi imaginez, dar au zis: Domn’e, pentru o perioadă scurtă de timp – şi la noi perioadele scurte de timp tind să se permanentizeze.