Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. „Rusia a luat ostatică securitatea alimentară globală. Astăzi zero nave au trecut prin coridorul maritim al Ucrainei din Marea Neagră — chiar în toiul recoltei.
E un act deliberat de terorism economic și umanitar”, a afirmat ministrul ucrainean de externe Andrii Sibiha într-o comunicat de miercuri seară. „Exact cum Iranul a țintit rutele energetice din Strâmtoarea Hormuz, Rusia vizează acum în Marea Neagră piețele globale de alimente. Milioane de familii din Africa, Asia, Orientul Mijlociu și America Latină pot ajunge să se confrunte cu creșteri de prețuri și foamete dacă acest terorism continuă”, a mai spus Sibiha.
Atacurile au forțat săptămâna aceasta gigantul transportului maritim Maersk să-și sisteze operațiunile în Portul de Pescuit Chornomorsk din regiunea Odesa, redirecționând marfa către Portul Constanța din România. Ucraina afirmă că ar asigura în continuare securitatea, dar proprietarii de nave au decis să oprească traficul din cauza intensificării amenințării de securitate. „Au mai avut loc lovituri numeroase asupra navelor, dar majoritatea vizau nave deja andocate în porturi”, a afirmat pentru Politico Andrii Klimenko, șeful Black Sea and Baltic Strategic Research Monitoring Group.
Armatorii au sistat operațiunile, dorind să vadă cum evoluează situația și ce soluție nouă poate găși Ucraina, a mai spus Klimenko. Acțiunile Rusiei au determinat Ucraina să solicite o reuniune de urgență a Consiliului de Securitate al ONU pe 27 iulie, îndemnând toate statele să-i ceară imediat Moscovei să înceteze atacurile contra libertății de navigație în Marea Neagră. Atacurile s-au intensificat după ce Ucraina a efectuat o serie de lovituri de succes asupra tancurilor petroliere ale flotei din umbră a Rusiei în Marea Azov și Marea Neagră, forțând Rusia să-și oprească exporturile la începutul acestei luni.
Dar ar fi greșit să se afirme că aceasta ar fi o reacție, deoarece Rusia nu a încetat niciodată atacurile asupra porturilor și transporturilor Ucrainei, a afirmat Klimenko. „Această perspectivă nu ar face decât să ajute Rusia să ne forțeze la un armistițiu maritim, de care ar beneficia doar Kremlinul, pentru că el trebuie să vândă petrol”, a mai spus expertul. Purtătorul de cuvânt al marinei Ucrainei, Dmitro Pletenciuk, a afirmat că există o mare diferență, deoarece Rusia bombardează nave care operează complet legal, în timp ce Ucraina vizează nave de marfă care încalcă legea maritimă prin transportul ilegal de petrol sancționat sau intrarea în porturile teritoriilor ocupate ale Ucrainei.
„Războiul pe mare nu s-a oprit niciodată. Am mai trecut printr-o situație similară. Da, presiunea a crescut, și da, companiile de transport maritim văd riscuri și-și reduc operațiunile.
Dar vom continua să lucrăm pentru a ne restaura capacitatea maximă a coridorului maritim”, a mai spus Pletenciuk. Blocada Rusiei din 2022 contra porturilor ucrainene a strangulat exporturi agricole vitale și a contribuit la scumpiri globale ale alimentelor cu peste 60% până în martie. Însă după ce marina Ucrainei a stabilit un coridor maritim protejat în Marea Neagră, țara a exportat prin acesta peste 168,9 milioane de tone de marfă, inclusiv peste 100 de milioane de tone de cereale, mare parte destinate țărilor din lumea a treia, în pofida atacurilor repetate ale Rusiei asupra porturilor din regiunea Odesa.