Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Hepta/Consumul de benzină e în creștere, dar boom-ul din martie s-a stins în aprilie Nici măcar scumpirile masive provocate de conflictul din Iran nu i-au oprit pe șoferii români. Datele INS obținute de Mediafax arată că apetitul pentru carburanți a rămas ridicat, iar consumul de benzină a continuat să crească în luna aprilie.
Totuși, avansul la pompă a fost vizibil mai lent față de saltul uriaș înregistrat în luna martie. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), consideră, într-o analiză pentru Mediafax, că această evoluție este un prim semn că persoanele fizice și juridice au decis să își ajusteze comportamentul de consum la pompă. Vânzările de benzină au crescut cu 1%, iar cele la benzină aproape că au stagnat în aprilie, față de luna martie, când abia își făcea simțită apariția criza combustibilului de la nivel mondial, declarată chiar prin ordonanță de urgență la nivel național, după escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu, implicit blocarea Strâmtorii Ormuz, potrivit celor mai recente date privind consumul de carburant, pentru primele patru luni ale anului, furnizate de Institutul Național de Statistică (INS) la solicitarea reporterului Mediafax și analizate pentru agenția de presă de Dumitru Chisăliță.
Creșterea vânzările stațiilor de alimentare la nivel național din aprilie este semnificativ mai mică decât în martie, când au apărut creșterile de prețuri la combustibil, una din urmările în lanț ale conflictului din Orientul Mijlociu, care a debutat pe 28 februarie, și a închiderii Strâmtorii Ormuz, căreia îi revine aproximativ 40% din traficul petrolier maritim global. Sub impactul evoluțiilor de pe bursele de mărfuri naționale și internaționale, pe 26 martie, Guvernul Bolojan declarat, printr-o ordonanță de urgență, situația de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, respectiv benzină și motorină și a instituit o serie de măsuri de protejare a economiei și populației pe durata situației de criză. Actul normativ a intrat în vigoare din 1 aprilie, până pe 30 iunie, după care, deocamdată, nu a mai fost prelungit, cum se poate, teoretic, potrivit legii, succesiv, pentru durate de câte cel mult trei luni, cât timp persistă împrejurările care au determinat situația de criză.
Conform datelor INS obținute de Mediafax, care nu cuprind vânzările MOL România Petroleum Products, cosumatorii au cumpărat în aprilie 467 de milioane de litri de motorină diesel, 153 de milioane de litri de benzină și 33 de milioane de litri de GPL. În martie, consumul de motorină din martie a fost nesemnificativ mai mic la nivel național, de 180. 500 de litri, respectiv 0,04%, în timp de la benzină fusese de 152 de milioane de litri și 34 de milioane de litri de GPL.
Cu o lună înainte, consumul era de 386 de milioane de litri de motorină diesel, 129 de milioane de litri de benzină și 31 de milioane de litri de GPL. Astfel, creșterea consumului de benzină în aprilie s-a redus la doar 1%, iar cea a motorinei a fost aproape în stagnare. Avansul volumelor vândute în martie 2026 față de februarie 2026 era, rotunjit, de 20,9% la motorină, de 17,8% la benzină și 9,6% la GPL.
Contactat de Mediafax, președintele AEI a analizat cifrele furnizate în exclusivitate de oficialii INS, în contextul crizei declanșate de evoluțiile din Iran. „Primele patru luni ale anului 2026 transmit un mesaj aparent paradoxal pentru piața carburanților din România: prețurile au crescut semnificativ, însă consumul nu doar că nu s-a redus, ci, în unele luni, a înregistrat creșteri mai mari decât în anul precedent. Acest comportament confirmă încă o dată că benzina și motorina nu sunt simple produse comerciale, ci resurse esențiale pentru funcționarea economiei și pentru mobilitatea populației.
Comparativ cu aceeași perioadă din 2025, nivelul prețurilor a urcat considerabil.