Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Analize » Noul război comercial dintre SUA și Canada pune presiune pe industria metalelor și lanțurile de aprovizionare Noul război comercial dintre SUA și Canada pune presiune pe industria metalelor și lanțurile de aprovizionare 31 aug. 2026 Ștefan Munteanu • Analize –> SHARE: WhatsApp icon Sursă foto: Pixabay Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Noile tarife comerciale impuse de Statele Unite și Canada au dus inițial la creșteri ale acțiunilor producătorilor americani de oțel și alte materiale, însă efectele asupra economiei celor două țări sunt mai dificil de anticipat, în condițiile în care industriile lor sunt strâns interconectate, relatează CNBC . Administrația Trump a introdus tarife de 50% pentru importuri canadiene în valoare de aproximativ 20 de miliarde de dolari.
Canada a anunțat, la rândul său, măsuri de retorsiune asupra unor produse americane cu o valoare similară, tarifele urmând să intre în vigoare pe 8 septembrie. Taxele canadiene, cuprinse între 15% și 50%, vizează peste 700 de produse americane, inclusiv lactate, fructe de mare, electrocasnice, produse din lemn și hârtie și articole de îmbrăcăminte. Acțiunile unor producători americani de metale, precum Nucor, Steel Dynamics, Cleveland-Cliffs și Century Aluminum, au crescut după eșecul negocierilor comerciale dintre Washington și Ottawa.
ETF-ul VanEck Steel a avansat cu 1,6% într-o singură ședință, în timp ce fondul XLB, care urmărește sectorul materialelor, a atins un nou maxim istoric în timpul tranzacțiilor. Creșterile s-au temperat însă ulterior. XLB a încheiat săptămâna în scădere, iar VanEck Steel a rămas aproape de nivelul de la începutul perioadei.
Pe ansamblul anului, cele două fonduri înregistrează totuși creșteri de peste 18%, respectiv 28%, depășind randamentul indicelui S&P 500. Industria americană a oțelului a beneficiat în acest an de protecția oferită de tarife și de cererea suplimentară generată de dezvoltarea centrelor de date necesare infrastructurii de inteligență artificială. Impactul asupra industriei auto este mai complicat, deoarece producția din Statele Unite și Canada este puternic integrată.
Componentele unui automobil pot traversa frontiera de mai multe ori înainte ca vehiculul să fie finalizat. În aceste condiții, taxarea componentelor și materiilor prime importate din Canada poate crește costurile și pentru producătorii americani, nu doar pentru companiile canadiene. Atsi Seth, director de credit la Moody’s Ratings, apreciază că sectorul auto are foarte puțini, dacă nu chiar niciun câștigător în urma noilor tarife, deoarece măsurile comerciale afectează producătorii de pe ambele părți ale frontierei.
Producătorii americani de oțel ar putea beneficia într-o măsură mai mare de protecția pieței interne, având în vedere dimensiunea acesteia. Pentru economia în ansamblu, însă, noile bariere comerciale sporesc incertitudinea pentru companii și investitori. Impactul final va depinde în mare măsură de structura lanțurilor de aprovizionare și de capacitatea companiilor de a transfera costurile suplimentare către clienți sau de a găși furnizori alternativi.