Negocieri tensionate între SUA și Iran. Teheranul pune pe masă un plan pentru Strâmtoarea OrmuzFoto: G4Media

Donald Trump ar fi respins oferta prin care Iranul se angaja să redeschidă Strâmtoarea Ormuz în șapte zile, potrivit unui raport citat de presa britanică. Refuzul contează pentru că Ormuzul nu e o simplă problemă între Washington și Teheran. Pe aici trece o parte importantă din petrolul și gazul lichefiat vândute în lume, așa că orice blocaj prelungit se vede repede în prețul energiei, de la marile burse până la pompă.

Oferta iraniană avea condiții clare. Teheranul voia ca, în schimbul redeschiderii, Statele Unite să reducă presiunea asupra Iranului și să facă mai multe concesii. Informațiile făcute publice nu spun exact care ar fi aceste concesii. Totuși, formularea arată cum privește Iranul situația: strâmtoarea e o monedă de schimb, nu un gest de bunăvoință. Discuțiile continuă indirect, prin intermediari, după cum relatează Mediafax.

Refuzul se potrivește cu felul în care negociază Trump. De obicei, el nu acceptă propuneri care par să-i ceară lui primul pas, mai ales când cealaltă parte folosește presiunea ca argument. Dacă ar accepta un calendar de redeschidere legat de concesii americane, ar însemna să admită că blocarea unei rute comerciale internaționale poate fi răsplătită. Casa Albă are toate motivele politice să evite un asemenea precedent.

Nici Teheranul nu are prea mult loc de manevră. Economia iraniană e deja slăbită de sancțiuni, iar controlul asupra strâmtorii e unul dintre puținele instrumente cu care poate apăsa pe Occident. Dacă renunță la el fără să primească nimic, conducerea de la Teheran ar părea slabă în fața propriei opinii publice. De aici vine și termenul de șapte zile, destul de scurt ca să arate bunăvoință și destul de lung ca să lase loc de negociere.

Faptul că discuțiile continuă, chiar și după acest refuz, arată că niciuna dintre părți nu vrea să rupă legătura. Cel mai probabil vor urma noi oferte și contraoferte, trimise tot prin intermediari. Până se ajunge la o înțelegere, cei care au cel mai mult de pierdut sunt importatorii de energie și companiile de transport maritim din regiune.

Sursă text și foto: G4Media — articolul original

By Redacția Ziaro

Echipa editorială Ziaro.ro

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *