Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. „Vin în fața dumnavoastră pentru cei care plătesc bilete de tren de avion și diverse alte taxe. Nu se pot face minuni peste noapte și e nevoie să adresăm aceste probleme pentru ca ele să dispară.
În urma completării formularului pentru cei care merg cu trenul, au fost completate 1. 725 de sesizări. Ele s-au dat în lucru.
Au fost verificate punctual 1. 180 de cazuri. Principala problemă a călătorilor este lipsa aerului condiționat în trenuri.
„Primesc sesizări despre căldura din tren. Pentru aerul condiționat trebuie să existe soluții. Pentru trenurile Interregio, aerul condiționat este obligatoriu, pentru cele regio nu este obligatoriu.
60% din situațiile în care ar trebui să beneficieze de aer condiționat, oamenii au menționat că nu funcționează. Restul sunt probleme cu toaletele, cu supraaglomerarea, cu întârzierile. 15% din aceste situații, cu aerul condiționat, sunt cauzate de locomotivele Diasel vechi.
Nu au capacitate tehnică suficientă ca să răcească. 18% din cazuri sunt cele în care trenurile electrificate trec oprin zone neutre, unde există o discontinuitate a lniilor alimentate cu energie electrică. La reconectarea la energia electrică să se genereze erori, care fac ca aerul condiționat să nu meargă.
40% din situații sunt cauzate de supraîncălzirea instalației. Când este foarte cald afară, intră o supraprotecție care face ca aerul să nu mai funcționeze”, a detaliat Miruță principalele probleme legate de aerul condiționat din trenuri. Ministrul interimar de la Transporturi a dispus un prim set de măsuri.
„Măsurile sunt de modifcare a softului vagoanelor pentru a schimba parametrii de funcționare a aerului coindiționat. Au fost până acum 130 de vagoane modificate în acest sens și în cele mai multe situații s-a rezolvat. O altă măsură este ca trenurile să circule cu vagoane mai puține, pentru ca locomotiva să aibă capacitatea de a răci mai multe vagoane”, spune MIruță.
Ministrul interimar al Transporturilor precizează că au fost deschise zeci de dosare de cercetare disciplinară și au fost aplicate mai multe sancțiuni. „Am găsit probleme ce țin de neîndepliniarea obligațiilor de serviciu ale angajaților CFR Călători. Au fost deschise 56 de dosare de cercetare disciplinară, din care 39 au fost tăieri de salarii pentru acele acțiuni și 17 persoane au fost sancționate cu avertisment scris.
Pentru firmele de curățenie, au fost 188 de cazuri, s-a analizat îndeplinirea condițiilor de către aceste firme și jumătate dintre ele au fost sancționate cu depunctarea pentru a intra mai greu în interacțiunea cu CFR.