Autonomia rămâne una dintre principalele preocupări ale celor care vor să cumpere o mașină electrică. Tehnologia bateriilor evoluează însă rapid, iar cele mai noi modele pot parcurge distanțe care, până nu demult, păreau greu de atins.
Un test denumit „De la 100 la 5%” a verificat autonomia reală a mai multor mașini electrice pe Raccordo Anulare din Roma. Cel mai bun rezultat a fost obținut de BMW iX3, cu o baterie de 108,7 kWh. Mașina a parcurs 586 de kilometri înainte ca bateria să ajungă la 5%, scrie Il Messaggero .
Distanța este suficientă pentru ca, în condițiile potrivite, șoferul să poată ajunge de la Roma la Milano fără o oprire pentru încărcare . Rezultatul arată cât de mult au evoluat mașinile electrice în ultimii ani. Mercedes CLA, aproape la fel de bun Pe locul următor s-a aflat Mercedes CLA , care a parcurs 577 de kilometri , deși are o baterie de doar 85 kWh.
Modelul s-a remarcat prin eficiență, cu un consum de aproximativ 14 kWh/100 km . Aerodinamica este unul dintre avantajele sale, coeficientul de rezistență fiind de numai 0,21. Și Tesla Model Y a obținut un rezultat bun.
Cu o baterie de 77 kWh, SUV-ul a parcurs aproximativ 495 de kilometri , cu un consum de 14,8 kWh/100 km. Bateria mare nu înseamnă totul Testul arată că autonomia nu depinde doar de capacitatea bateriei. Eficiența mașinii, greutatea și aerodinamica pot face o diferență uriașă.
Un exemplu este Smart #5, care a parcurs 493 de kilometri, foarte aproape de autonomia sa oficială de 590 km. Leapmotor T03, un model mult mai mic, a parcurs 236 de kilometri în test, față de 265 km în ciclul WLTP. Rezultatele arată că autonomia reală a mașinilor electrice se apropie tot mai mult de nivelul la care drumuri lungi precum Roma–Milano pot fi făcute fără opriri pentru încărcare.