Statele Unite iau în calcul un armistițiu limitat în Marea Neagră, care ar opri atacurile asupra navelor comerciale, dar nu ar pune capăt războiului din Ucraina. Secretarul de stat Marco Rubio a confirmat sâmbătă, 31 octombrie 2026, că Washingtonul examinează propunerile Turciei și Indiei pentru reluarea în siguranță a transporturilor de cereale și produse energetice. Miza e mare pentru piețele de alimente și energie, dar și pentru țările de la malul vestic al mării, România și Bulgaria, lângă ale căror coaste au fost lovite mai multe vase în ultima lună.
Rubio a vorbit la finalul reuniunii miniștrilor de externe din G20, desfășurată la Atlanta, unde securitatea alimentară și cea energetică au figurat printre subiecte. Tot mai multe state vor un acord care să protejeze navele comerciale, a explicat oficialul american. „Nu rezolvă războiul, dar rezolvă cel puțin un aspect specific al acestuia”, a spus Rubio, citat de Reuters. Tot el a recunoscut că, deși eforturile diplomatice pentru încheierea războiului continuă, o soluție de ansamblu nu e aproape.
Întrebarea cheie este ce va cere Moscova în schimb. Analiștii EU Today amintesc că, la negocierile din 2022–2023 pentru exportul cerealelor ucrainene, Rusia a cerut eliminarea unor restricții financiare, inclusiv reconectarea băncii sale agricole la sistemul SWIFT, și facilitarea exporturilor proprii de cereale și îngrășăminte. Asemenea condiții ar putea reapărea acum, dacă Rusia ar accepta să reducă atacurile asupra vaselor comerciale.
Exact aici se poate complica însă discuția. O eventuală relaxare a sancțiunilor ar risca să creeze tensiuni între Washington și partenerii europeni, care încearcă să limiteze resursele economice cu care Rusia își finanțează războiul. Pentru Ucraina, dilema e că un acord menit să protejeze transporturile maritime nu ar trebui să-i aducă Moscovei avantaje economice sau militare care să-i întărească poziția pe front.
Presiunea pentru o soluție a crescut după un val de atacuri în octombrie. Pe 5 octombrie, nava turcească Royad Mammadov, încărcată cu cereale, a fost lovită de drone și s-a scufundat lângă platforma Pescăruș. A doua zi, Alfa Watan (pavilion Togo) și Able (pavilion Palau) au fost atacate în largul Bulgariei, iar pe 13 octombrie au fost lovite Chelsea 3 (pavilion maltez) și HS Dignity (pavilionul Guineei-Bissau), aceasta din urmă scufundându-se. Pe 14 octombrie, Yara J, sub pavilionul Insulelor Comore, a fost lovită în apropiere de Sulina, iar a doua zi Wine Trader, care venea din Tunisia spre România, a fost avariată de drone în aceeași zonă. Unele atacuri s-au soldat cu morți și marinari dispăruți.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original