Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Hepta/ Serviciile precum Waze și Coyote se bazează în mare măsură pe informații transmise de comunitatea de utilizatori Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a pronunțat o decizie importantă pentru milioane de șoferi care folosesc aplicații precum Waze sau Coyote. Statele membre ale Uniunii Europene pot interzice serviciilor de navigație și asistență rutieră să transmită în timp real locația anumitor controale ale poliției, dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute de legislația europeană.
Hotărârea vine după un litigiu în Franța și poate avea efecte asupra modului în care sunt furnizate alerte le privind controalele rutiere în Europa. Decizia nu introduce însă o interdicție generală asupra Waze la nivelul Uniunii Europene. Fiecare stat membru poate decide dacă impune asemenea restricții, cu respectarea unor condiții stricte.
Curtea de Justiție a UE a analizat întrebările formulate de Consiliul de Stat din Franța, cea mai înaltă instanță administrativă franceză, într-un dosar în care a fost implicată compania Coyote System. Franța permite deja autorităților să solicite blocarea transmiterii locației anumitor controale prin intermediul serviciilor de asistență pentru șoferi bazate pe geolocalizare. Măsura vizează în special anumite operațiuni ale poliției, inclusiv controale pentru depistarea consumului de alcool și droguri.
Compania Coyote a contestat reglementarea, susținând că aceasta ar putea intra în conflict cu normele europene privind libera prestare a serviciilor. CJUE a stabilit însă că un stat membru poate adopta astfel de măsuri pentru protejarea ordinii și siguranței publice. Decizia este importantă și pentru aplicații precum Waze, deoarece acestea permit utilizatorilor să transmită informații despre controale, incidente și alte evenimente întâlnite pe șosele.
Un aspect esențial al hotărârii este că CJUE nu a decis interzicerea Waze și nici eliminarea la nivel european a funcției de raportare a controalelor de poliție. Instanța a validat, în schimb, că statele membre au posibilitatea legală de a impune restricții asupra acestor informații atunci când există motive legate de siguranța și ordinea publică, iar măsurile sunt proporționale și suficient de bine delimitate. Prin urmare, utilizatorii Waze din Europa nu vor rămâne automat fără alertele privind radarele sau controalele poliției.
O eventuală schimbare depinde de deciziile luate de fiecare stat membru. Franța reprezintă deja un exemplu în acest sens, anumite tipuri de controale fiind exceptate de la raportarea publică prin intermediul serviciilor de geolocalizare. Decizia CJUE stabilește și o procedură pe care statele membre trebuie, în principiu, să o urmeze înainte de a impune asemenea restricții.
În mod normal, autoritățile unei țări trebuie să solicite mai întâi statului membru în care este stabilit serviciul online să adopte propriile măsuri. De asemenea, statul care dorește să introducă restricția trebuie să informeze atât statul respectiv, cât și Comisia Europeană. Există însă o excepție în situații urgente, când procedura poate fi adaptată în funcție de circumstanțe.
Astfel, hotărârea nu creează o interdicție europeană pentru Waze, ci confirmă dreptul statelor membre de a limita anumite funcții ale serviciilor de navigație atunci când consideră că acestea pot afecta siguranța sau eficiența operațiunilor poliției. Un alt element important analizat de Curtea de Justiție a UE privește modul în care aplicațiile gestionează informațiile furnizate de utilizatori. Serviciile precum Waze și Coyote se bazează în mare măsură pe informații transmise de comunitatea de utilizatori.
Aplicațiile nu doar găzduiesc însă aceste informații, ci folosesc algoritmi pentru a decide modul în care acestea sunt procesate și distribuite.