Republica Moldova are, din duminică, 8 noiembrie 2026, o linie electrică de 400 kV care aduce energia importată din România până la Chișinău fără să mai treacă prin nodul Cuciurgan din regiunea separatistă Transnistria. Linia Vulcănești–Chișinău, împreună cu stațiile electrice aferente, a fost pusă sub tensiune, iar Ministerul Energiei de la Chișinău spune că ea scoate din ecuație un punct vulnerabil prin care curentul putea fi folosit ca instrument de presiune.
La ceremonia de inaugurare au fost prezenți președinta Maia Sandu, comisara europeană pentru Extindere, Marta Kos, ministrul Energiei, Dorin Junghietu, și reprezentanți ai Băncii Mondiale. „Nimeni nu ne mai poate șantaja, stinge lumina și închide căldura”, a spus Sandu, care a adăugat că independența energetică înseamnă ca țara să decidă singură de unde cumpără energia. Într-un mesaj pe platforma X, ea a afirmat că Moscova a folosit decenii la rând energia ca armă, că Republica Moldova nu mai cumpără deloc gaze rusești și că alte două linii electrice către România sunt în pregătire.
Linia are 157 de kilometri, traversează 35 de localități și leagă stația Vulcănești, din sudul țării, de stația Chișinău. Capacitatea de transport ajunge la 630 MVA, ceea ce acoperă peste jumătate din necesarul de electricitate al Republicii Moldova în perioadele de consum maxim. Energia vine din România printr-o linie care pornește de la Isaccea, în județul Tulcea, și ajunge la Vulcănești. Până acum, drumul spre capitală trecea prin Cuciurgan, într-o rețea controlată de autoritățile de la Tiraspol.
„Securitatea energetică înseamnă lumină în case, activitatea întreprinderilor și servicii care funcționează. Dar înseamnă și libertatea de a lua decizii fără teama că cineva va folosi energia pentru a-și impune voința”, a declarat Junghietu, potrivit căruia noul traseu reduce dependența de Cuciurgan și face aprovizionarea mai sigură.
Proiectul a costat aproximativ 61 de milioane de euro, bani proveniți dintr-un împrumut de la Banca Mondială; 27 de milioane au mers către construcția liniei propriu-zise. Primele demersuri datează din 2013, iar finanțarea a fost aprobată șase ani mai târziu. Inițial, linia trebuia să funcționeze din august 2024, dar termenul a alunecat mai ales din cauza dificultăților de aprovizionare cu echipamente, provocate de războiul Rusiei împotriva Ucrainei. Construcția s-a încheiat în noiembrie 2025, după care au urmat testările tehnice, verificările de siguranță și recepția, iar stația Vulcănești a fost finalizată în iunie 2026. Sandu a comparat miza investiției cu cea a gazoductului Iași–Ungheni–Chișinău.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original