Șoferii din Lombardia care circulă cu mașini diesel Euro 5 mai primesc un an de răgaz. Guvernul italian a aprobat un decret-lege care mută interdicția de circulație pentru aceste autovehicule de la 1 octombrie 2026 la 1 octombrie 2027. Restricțiile ar fi urmat să intre în vigoare peste doar câteva zile în Milano, Monza, Brescia și Bergamo. Amânarea contează mai ales pentru Lombardia, singura dintre cele patru regiuni vizate care nu găsise o cale de a evita măsura.
Interdicția a fost gândită pentru nordul Italiei, în special pentru Valea Padului. Zona este de ani buni printre cele mai poluate din Europa, iar relieful și densitatea industrială și rutieră fac ca aerul să se curețe greu. Planul inițial, stabilit în 2023, prevedea ca mașinile diesel Euro 5 să nu mai circule din octombrie 2025 în anumite localități cu peste 30.000 de locuitori din Piemonte, Lombardia, Veneto și Emilia-Romagna. Anul trecut, termenul a fost amânat cu un an. Pragul a crescut la 100.000 de locuitori, iar regiunile au primit o variantă de ieșire: puteau evita restricțiile dacă adoptau alte măsuri care reduceau emisiile în aceeași măsură.
Piemonte, Veneto și Emilia-Romagna au folosit această portiță. Emilia-Romagna, de exemplu, a decis să pornească încălzirea cu 15 zile mai târziu în anumite zone și a alocat 10 milioane de euro pentru măsuri de reducere a poluării. Lombardia nu a propus nicio alternativă. Dacă nu intervenea guvernul, mașinile diesel Euro 5 ar fi fost oprite în cele patru orașe lombarde între orele 7:30 și 19:30, în perioada în care se aplică măsurile antipoluare.
Amânarea a fost susținută de ministrul Transporturilor, Matteo Salvini. Argumentul lui a fost social: restricțiile i-ar lovi mai ales pe cei care nu își permit o mașină mai nouă și mai puțin poluantă, iar costul schimbării nu ar trebui pus pe umerii oamenilor. Contează și calculul politic. Lombardia e bastionul istoric al Ligii, partidul lui Salvini, iar o interdicție care ar fi lăsat pe loc zeci de mii de mașini în Milano și în orașele din jur ar fi fost greu de explicat alegătorilor.
Decizia are însă un cost. Mai multe regiuni vecine au făcut eforturi să respecte ținta de reducere a emisiilor, iar acum regiunea care nu a făcut nimic primește încă un an fără consecințe. Italia are de mult probleme cu Bruxelles-ul din cauza depășirii limitelor de poluare a aerului în nord. Fiecare amânare slăbește credibilitatea angajamentelor de mediu. A doua amânare consecutivă ridică o întrebare legitimă: se va aplica interdicția vreodată? Sau octombrie 2027 va fi doar următorul termen de pe o listă care tot crește?
Sursă text și foto: G4Media — articolul original