Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Inginerul francez care a trecut de la motoarele Renault la biciclete electrice. Jérôme Mortal revine la București după 15 ani: „Lyon este un fel de demonstrație” a orașului în care bicicleta devine transport de zi cu zi Inginerul francez care a trecut de la motoarele Renault la biciclete electrice. Jérôme Mortal revine la București după 15 ani: „Lyon este un fel de demonstrație” a orașului în care bicicleta devine transport de zi cu zi 06 sept.
2026 Alina Mihai • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Jérôme Mortal, președintele Ultima Mobility Group (stânga), și Marian Marin, ambasadorul grupului în România (dreapta), la evenimentul de prezentare și testare a bicicletelor organizat duminică, 6 septembrie, la București. Credit foto: Niculescu Daniel Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul În Piața Charles de Gaulle din București, duminică dimineață, printre oameni ieșiți la cafea, alergători și bicicliști, francezul Jérôme Mortal vorbește despre Lyon, orașul în care locuiește acum, și îl pune în contrast cu Bucureștiul pe care l-a cunoscut în urmă cu aproximativ 15 ani. Vorbește și despre o schimbare care, în opinia sa, începe să fie vizibilă și aici: utilizarea bicicletei nu doar pentru sport sau pentru plimbarea de weekend, ci și pentru deplasările cotidiene.
Francezul cunoaște bine Bucureștiul. A locuit patru ani în România și a lucrat la Renault Technologie Roumanie ca inginer-șef de proiectare a sistemelor de propulsie. Potrivit Ultima Mobility Group, compania pe care o conduce în prezent, Mortal a participat în acea perioadă la crearea și dezvoltarea centrului de inginerie Renault din România.
Acum revine în Capitală dintr-o altă postură, odată cu intrarea grupului francez pe piața românească. Dincolo de contextul comercial al vizitei, discuția ajunge repede la felul în care ne deplasăm prin oraș și la ce îi poate determina pe oameni să lase mașina acasă măcar pentru o parte dintre drumurile zilnice. Experiența lui Jérôme în industria auto se simte în felul în care vorbește.
Motor, transmisie, senzori, calibrare, cutie automată, frecare, putere – explicațiile tehnice vin una după alta. Ridică o bicicletă, răspunde întrebărilor celor strânși în jur, explică mecanisme, iar apoi îi îndeamnă să le încerce pe pista din apropiere. „Overrun”, spune el când este întrebat despre impulsul pe care îl simți imediat după ce te oprești din pedalat.
Este o calibrare prin care motorul continuă pentru scurt timp să ofere asistență, utilă la plecare sau atunci când ai nevoie să ajungi mai repede la viteza de deplasare. Jérôme Mortal și participanți în Piața Charles de Gaulle din București. Foto: Niculescu Daniel Jérôme Mortal descrie transformarea pe care a văzut-o în comportamentul locuitorilor din Lyon.
Pentru mulți dintre ei, alegerea bicicletei pentru drumul spre serviciu a devenit ceva obișnuit. „Oamenii nu se mai gândesc dacă să ia mașina sau autobuzul, folosesc bicicleta”, spune el, descriind Lyonul drept un fel de demonstrație a modului în care se poate schimba mobilitatea unui oraș. Pentru Jérôme, tocmai utilizarea de zi cu zi este relevantă, nu câte biciclete există într-un oraș, ci cât de ușor pot oamenii să le folosească pentru drumurile pe care altfel le-ar face cu mașina sau cu transportul public.
Comparația cu Bucureștiul are și o componentă personală.