Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Beijingul urmărește să controleze segmente-cheie ale lanțurilor de aprovizionare deoarece deținerea acestora oferă acces la o parte importantă din valoarea economică generată de industrie. Industria prelucrătoare europeană ar putea pierde aproximativ 300.
000 de locuri de muncă până la sfârșitul anului 2026, pe fondul presiunii tot mai mari exercitate de producătorii chinezi. Avertismentul vine din partea Eurometal, organizație care reprezintă industria metalelor și a componentelor industriale din Europa. Reprezentanții industriei susțin că problemele nu se limitează la importurile de produse finite.
Companiile chineze își extind rapid prezența în lanțurile europene de aprovizionare, inclusiv prin furnizarea de componente, metale și produse chimice. Eurometal a comunicat că își va prezenta preocupările la Bruxelles, printr-un protest simbolic în apropierea sediului Comisiei Europene. În cadrul manifestației vor fi transportate 10 sicrie, inscripționate cu mesaje precum „competitivitatea UE”, „locuri de muncă industriale” și „fabrici europene”, conform theguardian.
com. Alexander Julius, președintele Eurometal, susține că strategia Chinei este orientată spre obținerea unui rol dominant în lanțurile globale de producție. „China nu vrea să fie un furnizor de materii prime, vrea să fie un furnizor de produse finite”, a declarat Julius pentru The Guardian.
Potrivit acestuia, Beijingul urmărește să controleze segmente-cheie ale lanțurilor de aprovizionare deoarece deținerea acestora oferă acces la o parte importantă din valoarea economică generată de industrie. Eurometal atrage atenția inclusiv asupra componentelor și materiilor prime utilizate în numeroase sectoare industriale. Organizația susține că dependența de furnizorii chinezi se extinde către metale și substanțe chimice folosite într-o mare parte a producției europene.
Relațiile comerciale dintre Uniunea Europeană și China au devenit tot mai tensionate în ultimii ani. UE a introdus în 2024 tarife pentru anumite vehicule electrice produse în China, iar în 2026 a majorat taxele aplicate unor importuri de oțel. În același timp, comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, a avertizat că dezechilibrul comercial dintre UE și China nu este sustenabil.
Potrivit datelor citate în material, diferența anuală dintre importurile și exporturile europene în relația cu China ajunge la aproximativ 360 de miliarde de euro. Bruxelles și Beijingul au convenit asupra unor discuții pe o perioadă de trei luni, până în octombrie, în încercarea de a evita escaladarea conflictului comercial. Industria europeană susține că producătorii locali sunt dezavantajați de costurile suplimentare pe care trebuie să le suporte.
Printre acestea se numără tarifele aplicate anumitor importuri de oțel și costurile asociate emisiilor de carbon pentru sectoarele mari consumatoare de energie. Eurometal argumentează că produsele și componentele fabricate în China nu sunt supuse acelorași costuri atunci când ajung pe piața europeană. Organizația mai invocă și diferențele de curs valutar ca factor care afectează competitivitatea producătorilor europeni.
„Când producția părăsește Europa, Europa nu numai că pierde producție, ci și investiții, know-how și rezistență economică pe termen lung”, a transmis Eurometal înaintea protestului de la Bruxelles. Presiunile asupra industriei europene apar într-un moment în care și Comisia Europeană a avertizat asupra riscurilor generate de costurile ridicate ale energiei și concurența internațională. O analiză publicată în iunie estima că, în anumite scenarii, peste un milion de locuri de muncă din UE ar putea fi afectate de aceste presiuni.
Industria auto oferă deja un exemplu al dificultăților cu care se confruntă producătorii europeni. Volkswagen a comunicat planuri care ar putea duce la reducerea a aproximativ 100. 000 de locuri de muncă.