Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici ai Autostrăzii Brașov–Făgăraș, cu o valoare estimată la 9,35 miliarde de lei, TVA inclus. Aprobarea contează pentru că proiectul trece de la studii la faza în care pot fi organizate licitația și contractarea. Traseul are aproape 50 de kilometri și ar trebui să preia traficul de pe una dintre cele mai încărcate rute din județul Brașov. Pentru șoferii care trec zilnic prin localitățile de pe drumul actual, asta ar putea însemna, în sfârșit, o alternativă reală.
Cea mai mare parte a bugetului merge pe lucrările propriu-zise: 7,94 miliarde de lei sunt alocate pentru construcții-montaj. Restul acoperă cheltuielile care însoțesc orice proiect de infrastructură de această mărime. Autostrada ar urma să fie gata în trei ani, potrivit informațiilor publicate de Brașov.net.
Trei ani pentru 50 de kilometri de autostradă sună bine pe hârtie, dar experiența României cu marile proiecte rutiere cere prudență. Contestațiile la licitații, exproprierile și problemele de finanțare au întârziat de multe ori șantiere care aveau deja indicatorii aprobați. Iar termenul de trei ani începe să curgă abia după semnarea contractului și emiterea ordinului de începere, nu de la decizia de acum a Executivului.
Miza e mai mare decât un drum mai rapid între două orașe. Brașovul și Făgărașul sunt legate de un trafic greu constant, atât de marfă, cât și de navetiști, iar drumul actual trece prin sate unde viteza scade și accidentele nu sunt rare. O autostradă pe acest traseu ar fi și o piesă din legătura rutieră rapidă spre Sibiu, deci spre vestul țării. De ea ar profita firmele din zona industrială a Brașovului și turismul din Țara Făgărașului.
Urmează pașii care vor arăta cât de repede avansează proiectul: lansarea licitației pentru proiectare și execuție, asigurarea finanțării și, apoi, primele utilaje pe teren. Abia atunci va fi clar dacă termenul de trei ani se poate respecta.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original