Dacă bateria cheii inteligente se descarcă, nu rămâi blocat pe loc, chiar dacă mașina nu mai reacționează la telecomandă și butonul de pornire pare să nu mai răspundă. Sistemele „keyless” au, aproape toate, o rezervă mecanică și una electronică, puse acolo exact pentru această situație. Multă lume nu știe însă de ele, pentru că producătorii le-au ascuns cu grijă. Nu e nevoie de tractare, de mecanic sau de cheia de rezervă. Ajunge să știi unde să cauți.
Primul pas e să intri în mașină. Pe carcasa cheii se află o manetă mică, un buton sau un comutator. Dacă o apeși sau o împingi lateral, eliberezi o lamă metalică clasică, sabia cheii. Pe portiera șoferului, pe mâner, ar trebui să existe și yala potrivită. Pe multe modele recente nu o vezi, pentru că designerii au preferat o linie curată, dar ea n-a dispărut: stă sub un capac de plastic care o protejează. Aceasta este gaura „ascunsă” despre care mulți șoferi află abia în ziua în care au nevoie de ea.
Pornirea motorului este partea mai ingenioasă. În mod normal, mașina recunoaște cheia după semnalul radio, iar o baterie slabă nu mai poate trimite semnalul până la ea. Pentru acest caz, în fiecare cheie inteligentă există un cip pasiv RFID, care funcționează fără curent. El este activat direct de antena mașinii, la fel cum funcționează cardurile de acces contactless. Ca să-l folosești, apeși butonul de pornire cu vârful carcasei cheii, nu cu degetul. Antena montată în spatele butonului citește cipul, iar calculatorul de bord recunoaște cheia în câteva secunde și pornește motorul. Unele modele au în habitaclu un slot dedicat sau un loc marcat pentru cheie. Îl găsești de obicei pe coloana de direcție, în consola centrală, sub cotieră sau în torpedou. Principiul e același, doar că nu mai trebuie să apeși butonul cu cheia.
Cel mai simplu e totuși să nu ajungi aici. Majoritatea cheilor inteligente folosesc baterii-monedă din litiu, de 3V, cu coduri precum CR2032, CR2025 sau CR2016. Cifrele indică diametrul și grosimea în milimetri, așa că un CR2025 are 20 mm diametru și 2,5 mm înălțime. Tipul exact apare în manualul mașinii sau pe bateria veche. Astfel de baterii costă câțiva lei și se găsesc în magazinele de electronice, în hipermarketuri și în benzinăriile mai mari. În utilizare normală, în funcție de model, o baterie ține de la câteva luni până la aproximativ un an.
Mașina te avertizează de obicei din timp, dar semnalele sunt ușor de ignorat. Primul este că raza de acțiune a telecomenzii scade și trebuie să te apropii tot mai mult de portieră ca să deblochezi. Al doilea este că apeși butonul de mai multe ori până răspunde mașina. Unele modele afișează și un mesaj explicit pe bord. Dacă observi oricare dintre aceste semne, schimbă bateria atunci, nu în parcarea goală a unui mall, seara târziu.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original