Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Analize » Forțele ruse au atacat podul Maiaki de pe autostrada Odesa-Reni pentru a bloca exporturile de cereale ale Ucrainei către România și Republica Moldova / Kievul vrea să folosească acum calea ferată moldoveană Forțele ruse au atacat podul Maiaki de pe autostrada Odesa-Reni pentru a bloca exporturile de cereale ale Ucrainei către România și Republica Moldova / Kievul vrea să folosească acum calea ferată moldoveană 11 aug. 2026 Redacția • Analize –> SHARE: WhatsApp icon Sursa foto: Aris Messinis / AFP Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Forțele ruse au lovit pe 9 august podul Maiaki, situat pe autostrada M-15 Odesa-Reni, o arteră vitală care conectează sudul Ucrainei de Republica Moldova și România, potrivit unei analize publicate de Institutul pentru Studiul Războiului (ISW). Ca răspuns la atacurile rusești, Ucraina ia în considerare transportul de cereale pe calea ferată prin Republica Moldova, ca o opțiune de export mai sigură decât pe calea maritimă.
Mai mult, a solicitat autorităților de la Chișinău un tarif redus pentru transportul de mărfuri, au declarat luni surse din ambele țări pentru Reuters, citat de Mediafax. Analiștii militari americani apreciază că trupele Moscovei au vizat acest pod cu scopul probabil de a perturba exporturile ucrainene de cereale și alte mărfuri. Traseul reprezintă un coridor terestru alternativ, intens utilizat de Ucraina după ce atacurile rusești anterioare au afectat grav rutele maritime din Marea Neagră.
ISW subliniază că armata rusă își modifică, cel mai probabil, prioritățile tactice, mutându-și țintele de pe coridorul maritim ucrainean către cel terestru. Această strategie este concepută specific pentru a împiedica exporturile agricole ale Kievului și, în sens mai larg, pentru a afecta economia Ucrainei. Autostrada M-15 Odesa-Reni este una dintre cele mai importante rute logistice pentru Ucraina în contextul blocadei parțiale din Marea Neagră.
Ea asigură legătura terestră directă cu porturile românești de la Dunăre, precum Galați și Brăila, dar și cu portul Constanța, facilitând tranzitul mărfurilor prin Republica Moldova către Uniunea Europeană. Podul de la Maiaki, care traversează brațul Nistrului, reprezintă un punct critic de infrastructură pe acest traseu. Rusia a declanșat o campanie sistematică de distrugere a infrastructurii agricole și logistice a Ucrainei încă de la retragerea sa din Inițiativa privind cerealele din Marea Neagră.
Ulterior, atacurile rusești s-au concentrat masiv asupra porturilor maritime ucrainene, cum este Odesa, dar și asupra porturilor fluviale Reni și Ismail de la granița cu România, forțând Kievul să caute rute terestre și feroviare alternative pentru a-și menține economia în funcțiune. România joacă un rol esențial în gestionarea fluxurilor de export ucrainene, asigurând tranzitul a peste jumătate din volumul total de cereale trimis de Ucraina către piețele internaționale de la începutul invaziei. Distrugerea coridoarelor terestre din sudul Ucrainei pune presiune suplimentară pe punctele de trecere a frontierei și pe infrastructura feroviară și rutieră din estul Uniunii Europene, care trebuie să absoarbă fluxurile de mărfuri redirecționate.