Casa de avocatură Muşat & Asociaţii a asistat asocierea formată din Leviatan Design şi Ubitech Construcţii în procedura de atribuire a contractului pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internaţional Henri Coandă Bucureşti, investiţie destinată unui trafic de 30 milioane de pasageri anual. Echipa implicată în proiect a fost coordonată de Iulian Popescu, Deputy Managing Partner, şi Ana Maria Abrudan, Partner, alături de Iuliana Iacob (Partner), Ioana Cojocaru-Dumitru (Managing Associate), Georgiana Negulescu (Senior Associate), Alexandra Boiangiu (Associate) şi Sorina Drughi (Junior Associate), care au oferit asistenţă juridică şi reprezentare pe întreg parcursul procedurii de atribuire şi al disputelor generate atât în perioada de clarificare a ofertelor, cât şi ulterior, în perioada de contestare a rezultatului, spun reprezentanţii societăţii de avocatură.
Contractul a fost semnat la începutul lunii iulie, după finalizarea procedurilor de contestare. Potrivit informaţiilor comunicate de firma de avocatură, Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a menţinut rezultatul licitaţiei, iar ulterior Curtea de Apel Bucureşti a respins plângerile formulate împotriva deciziei, confirmând desemnarea asocierii dintre Leviatan Design şi Ubitech Construcţii drept câştigătoare. „Proiectarea noului terminal al Aeroportului Henri Coandă reprezintă una dintre cele mai importante investiţii aflate în dezvoltare în România şi va contribui la modernizarea infrastructurii aeroportuare naţionale pentru următoarele decenii”, au declarat reprezentanţii Muşat & Asociaţii.
Proiectul vizează proiectarea noului terminal al Aeroportului Henri Coandă, cu o suprafaţă estimată la aproximativ 176. 000 de metri pătraţi, dimensionat pentru un trafic de 30 de milioane de pasageri anual până în 2040, faţă de peste 17 milioane de pasageri înregistraţi în 2025. Investiţia include, de asemenea, dezvoltarea a cel puţin 48 de poziţii noi de parcare pentru aeronave, minimum 20 de punţi de îmbarcare, sisteme moderne de procesare a bagajelor şi conexiuni rutiere şi feroviare integrate.
Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels ANCPI a pus în discuţie înlocuirea protecţiilor „fragmentate şi învechite“ împotriva atacurilor cibernetice din vara anului 2025, dar o licitaţie de 25 mil. lei menită să rezolve problemele a fost lansată doar la 17 zile după atacul din iulie 2026, care încă menţine instituţia blocată Bursă. Tu ştii ce fac banii tăi de pensie privată?
Doar 1. 840 din cei 56. 200 de români intraţi în Pilonul II în primul trimestru şi-au ales singuri fondul de pensii, restul fiind repartizaţi aleatoriu Bursă.
Ultima oară când Bursa de Valori a câştigat mai mult ca acum într-un interval de 12 luni, adică 80%, a fost în 2005: atunci BET a urcat cu 140% De unde ne îmbrăcăm. Cât vând de fapt marile platforme chinezeşti de comerţ online Temu, Shein şi AliExpress în România? Importul de haine din China merge spre 330 mil.
euro Exporturile de îngheţată s-au dublat în ultimii doi ani World Mediatrans din Timiş: Ne dezvoltăm în Tunisia, Maroc şi Algeria, unde facem transport de componente auto Unii consumatori, industriali sau de talie mai mică, încep să anunţe măsuri voluntare de economisire a energiei. „Impactul combinat poate fi semnificativ. Responsabilitatea nu e ceva abstract.
“ Cine continuă să facă risipă? Cristian Păun, profesor universitar la ASE Bucureşti, despre investigaţia Consiliului Concurenţei privind ROBOR: Dacă cineva susţine că există o diferenţă între comportamentul ROBOR şi cel al unui preţ de piaţă, atunci această diferenţă trebuie demonstrată ca rezultat al unei înţelegeri între participanţi. Consiliul Concurenţei nu demonstrează acest lucru De ce oprirea producţiei auto din august devine cea mai bună veste a zilei pentru sistemul energetic: Dacia şi Ford au intrat de ieri în remont, iar AUMOVIO a investit deja în eficienţă Analiză ZF.