Pe scurt: Prin e-DRIVE Măsura 2 transport persoane, operatorii cu codurile CAEN 4931, 4932 sau 4933, inclusiv întreprinderile mari, pot cere bani pentru a înlocui autoturisme, microbuze și autobuze cu vehicule noi, 100% electrice. Se finanțează diferența de preț față de un vehicul clasic echivalent, până la 4.000.000 de euro pe firmă. Succes Consult din Bistrița explică ce poate fi pregătit de acum.
Programul e-DRIVE, aprobat prin Ordinul MTI 2.291/2025 și modificat prin Ordinul MTI 742/2026 (Monitorul Oficial nr. 655 din 7 august 2026), are două măsuri. Dacă prima se adresează oricărui IMM, a doua este gândită special pentru cei care trăiesc din transportul de pasageri: firme cu microbuze pentru curse, operatori cu autocare, transportatori care au și autoturisme în flotă. Pentru ei, regulile de calcul și de selecție sunt diferite, iar bugetul este mai mare: 41,9 milioane de euro din totalul de 56,9 milioane al schemei, bani care vin din Fondul pentru Modernizare.
Cine poate intra la Măsura 2 și cine rămâne pe dinafară?
Primul filtru este activitatea. Firma trebuie să fie operator de transport rutier de pasageri, cu unul dintre codurile CAEN 4931, 4932 sau 4933. Spre deosebire de Măsura 1, aici nu contează dacă firma este mică sau mare: și întreprinderile mari pot depune.
Al doilea filtru este important pentru transportatorii din județ care lucrează și cu autoritățile locale: nu se finanțează transportul public realizat pe bază de contract de serviciu public pentru care operatorul primește compensații. Dacă firma are și astfel de contracte, și curse în regim privat, merită clarificat din timp, împreună cu un consultant, ce vehicule și ce activitate pot fi incluse în proiect. Detaliile de aplicare vor fi stabilite de ghidul solicitantului, care nu era publicat la data documentării.
Un sfat practic: verificați în certificatul constatator că firma are codul CAEN potrivit și că acesta corespunde activității reale. O nepotrivire între acte și realitate este genul de problemă care se rezolvă greu în ultima clipă.
Ce vehicule se pot înlocui: M1, M2 și M3
La Măsura 2 se pot înlocui autoturisme (M1), microbuze (M2) și autobuze (M3) cu motor cu combustie internă, deținute și folosite de firmă de cel puțin un an. Vehiculul vechi se casează obligatoriu, în cel mult 60 de zile de la primirea celui nou. Pentru același vehicul nu se pot primi și alte fonduri publice, de exemplu Rabla.
Vehiculul nou trebuie să fie nou și 100% electric, iar pentru fiecare tip sunt necesare cel puțin 2 oferte de preț. Câteva date de piață, utile pentru o primă documentare (eligibilitatea fiecărui model o stabilește ghidul programului):
- Peugeot e-Traveller: 8 locuri standard și 9 cu bancheta opțională; până la 218 km cu bateria de 50 kWh și 345 km cu cea de 75 kWh. Se produce la Hordain, în Franța, în aceeași fabrică în care se fac Citroën ë-SpaceTourer, Opel Zafira Electric și Toyota Proace Verso Electric.
- VW ID. Buzz: se produce la Hanovra, în Germania, și pornește de la 47.760 de euro cu TVA.
- Ford E-Tourneo Custom: până la 341 km autonomie, produs în Turcia.
Autonomia contează direct în exploatare: un traseu zilnic lung, fără posibilitate de încărcare pe parcurs, cere altă baterie decât transferurile scurte în oraș.
Cum se calculează banii: diferența de preț, nu prețul întreg
Aici este cea mai mare diferență față de Măsura 1. La Măsura 2 nu se finanțează prețul vehiculului electric, ci diferența dintre prețul vehiculului electric și cel al unui vehicul clasic echivalent. Cu alte cuvinte, programul acoperă „costul în plus” al trecerii la electric, iar firma suportă partea pe care ar fi plătit-o oricum pentru un vehicul nou cu motor clasic.
- pentru un autoturism, ajutorul este de maximum 30.000 de euro;
- pe firmă, ajutorul total poate ajunge la maximum 4.000.000 de euro;
- TVA-ul nu se finanțează.
Pentru o flotă de microbuze sau autobuze, asta înseamnă că firma trebuie să aibă asigurată finanțarea părții proprii, fie din resurse proprii, fie printr-un credit. Calculul trebuie făcut înainte de depunere, nu după.
Cum se face selecția la Măsura 2?
Măsura 2 nu funcționează pe principiul „primul venit, primul servit”, ci prin licitație. Punctajul are trei componente:
- 70%: cât de puțin ajutor cere firma pe vehicul. Cine solicită mai puțin are avantaj.
- 10%: kilometrii parcurși în România.
- 20%: asamblarea vehiculului în Uniunea Europeană.
Concluzia practică: suma cerută trebuie gândită strategic. O cerere prea mare scade șansele în clasament, iar una subdimensionată poate lăsa firma cu o diferență greu de acoperit. Evidențele de kilometraj ale vehiculelor merită puse în ordine de acum, iar la alegerea modelului contează și țara de asamblare: Franța și Germania sunt state membre ale UE, Turcia nu.
Ce poate pregăti un transportator înainte de deschiderea apelului?
Perioadele de depunere le anunță Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pe site-ul său; la sfârșitul lui septembrie 2026, ghidul final și data de depunere nu fuseseră anunțate. Până atunci, firmele se pot pregăti:
- nu comandați încă vehiculele: o comandă fermă dinainte de depunerea cererii face proiectul neeligibil;
- verificați talonul fiecărui vehicul vechi; dacă nu e încă pe firmă, se poate folosi o promisiune de vânzare-cumpărare, iar talonul pe numele firmei se prezintă înainte de contractul de finanțare;
- cereți cel puțin 2 oferte de preț pentru fiecare tip de vehicul;
- verificați situația financiară: fără datorii la stat, fără insolvență sau lichidare, cu raportul datorii/capitaluri proprii pozitiv și sub 7,5 (altfel e nevoie de o scrisoare de bonitate de la bancă);
- planificați exploatarea pe termen lung: timp de 5 ani de la finalizare, vehiculul nu se vinde și activitatea cu el nu încetează, iar proiectele se implementează până cel târziu la 30 iunie 2030.
Pentru transportatorii care vor să-și facă un calcul realist al diferenței de preț și al părții proprii, echipa coordonată de Alexandra Blîndu oferă consultanță în finanțări nerambursabile în Bistrița, cu proiecte depuse pentru solicitanți din toată țara. Succes Consult realizează și analize financiare și studii de fezabilitate, iar noutățile despre programe sunt publicate pe pagina Fonduri Europene Bistrița.
Întrebări frecvente
Poate o firmă mare de transport să aplice la e-DRIVE?
Da, la Măsura 2 pot aplica și întreprinderile mari, dacă au codul CAEN 4931, 4932 sau 4933.
Se finanțează autobuzele folosite în transportul public local?
Nu, dacă transportul se face pe bază de contract de serviciu public pentru care operatorul primește compensații.
Cât acoperă programul din prețul unui microbuz electric?
Diferența de preț față de un vehicul clasic echivalent, fără TVA, în limita a 4.000.000 de euro pe firmă.
Când se pot depune cererile?
Perioadele le anunță Ministerul Transporturilor. Până atunci, firmele își pot pregăti actele vehiculelor vechi, ofertele și situația financiară.
Contact Succes Consult
Succes Consult, agenție de consultanță în finanțări nerambursabile din Bistrița. Coordonatoarea echipei: Alexandra Blîndu.
Adresa: Strada Mărășești 2, Bistrița · Telefon: 0727 685 838 · E-mail: office.succesconsult@gmail.com
Site: succes-consult.ro · Facebook: Fonduri Europene Bistrița
Material publicitar. Informațiile despre program provin din documentele oficiale ale programului; condițiile complete sunt în procedura și ghidul publicate de autoritatea care îl gestionează.