Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » După 22 de ani de așteptare, lotul Biharia-Chiribiș al Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis în decembrie / ”Avem asfalt peste tot, în afară de câteva zone foarte scurte” După 22 de ani de așteptare, lotul Biharia-Chiribiș al Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis în decembrie / ”Avem asfalt peste tot, în afară de câteva zone foarte scurte” 21 sept. 2026 Augustin Majearu • Articole –> SHARE: WhatsApp icon sursa foto: captura video Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Unul dintre cele mai întârziate loturi ale Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis circulației în decembrie, cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual, anunță Actual de Cluj. Este vorba despre cei 28,55 kilometri dintre Biharia și Chiribiș, un tronson început în urmă cu mai bine de două decenii și trecut între timp prin mai multe contracte și rezilieri.
Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează evoluția proiectelor de infrastructură rutieră, estimează că lucrările sunt suficient de avansate pentru ca traficul să fie deschis în decembrie 2026, dacă nu apar probleme majore în următoarele trei luni. „Avem asfalt peste tot, în afară de câteva zone foarte scurte. Structurile sunt toate într-un stadiu avansat, cu o singură excepție: un viaduct care în filmarea noastră primea ultimele grinzi, operațiune ce se va finaliza în câteva zile”, arată Pro Infrastructura.
Contractul actual prevede finalizarea lucrărilor în mai 2027. Lucrările au început efectiv în teren în iulie 2025 pe primii 8,5 kilometri, iar din septembrie 2025 constructorul a putut lucra pe întregul traseu de aproximativ 28,5 kilometri. Lotul are însă o istorie mult mai veche.
Lucrările pe sectorul Suplacu de Barcău-Borș, din care face parte și tronsonul Biharia-Chiribiș, au început în 2004 cu Bechtel. Contractul cu americanii a fost reziliat în 2013, când lucrările ajunseseră la aproximativ 50% stadiu fizic. În 2015, lucrările au fost contractate din nou, de această dată cu spaniolii de la Corsan-Corviam, însă contractul a fost reziliat în 2016, după ce constructorul nu a avansat semnificativ.
O nouă licitație a fost lansată în 2017, iar în 2020 contractul a fost semnat cu Trameco. Constructorul a reclamat ulterior diferențe importante între situația găsită în teren și expertiza realizată de CNAIR și a solicitat majorarea prețului. Contractul a fost reziliat în mai 2022.
Noua licitație lansată ulterior a fost câștigată de Precon, companie din grupul Selina controlat de omul de afaceri Beniamin Rus, același grup din care făcea parte și Trameco. Contractul actual a fost semnat în aprilie 2024. Proiectarea a început în 2025, iar execuția propriu-zisă a intrat într-un ritm susținut începând din vara anului trecut.
Dacă estimarea Pro Infrastructura se confirmă, în decembrie se va circula pe cei 28,55 kilometri dintre Biharia și Chiribiș cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. Deschiderea acestui lot ar însemna și dispariția uneia dintre cele mai vechi restanțe ale Autostrăzii Transilvania, proiectul fiind început în urmă cu 22 de ani, în 2004.