Șoferii români care ajung pe drumurile din Germania pot da peste două indicatoare pe care nu le-au mai văzut acasă. Ambele au apărut odată cu reforma codului rutier german din 2020 și au același scop, protejarea celor care circulă pe două roți. Seamănă destul de mult cât să fie confundate, dar spun lucruri diferite: unul le dă bicicliștilor un drept în plus, celălalt le interzice ceva șoferilor de autoturisme.
Primul este o variantă a cunoscutei „Grünpfeil”, săgeata verde de lângă semafor, făcută doar pentru bicicliști. E un panou negru cu o bicicletă și o săgeată verde îndreptată spre dreapta. Cine merge pe bicicletă poate vira la dreapta chiar dacă semaforul arată roșu, dar nu are prioritate. Mai întâi trebuie să oprească și să se asigure că nu pune în pericol și nu încurcă pe nimeni, abia apoi poate continua. Regula se aplică numai bicicliștilor, așa că un șofer care vede panoul nu are voie să treacă pe roșu. Ministerul german al Transporturilor spune că de la 1 martie 2027 dreptul va fi extins și la vehiculele electrice mici, din categoria „Elektrokleinstfahrzeuge”, în care intră și trotinetele electrice.
Al doilea indicator e mai important pentru cei de la volan. E rotund, cu margine roșie, și arată o mașină roșie lângă o bicicletă și o motocicletă negre. Pentru cineva obișnuit cu indicatoarele din România poate părea un simplu avertisment, dar semnul interzice depășirea bicicletelor și a motocicletelor pe porțiunea respectivă. Nemții îl pun acolo unde o astfel de manevră devine riscantă: pe drumuri înguste, în urcări sau coborâri, în locuri cu vizibilitate redusă.
Cele două semne fac parte dintr-o politică mai largă prin care Germania încearcă să facă bicicleta un mijloc de transport obișnuit, nu doar o activitate de weekend. Țara își extinde rețeaua de piste și construiește infrastructură care să separe mai bine bicicliștii și motocicliștii de traficul auto. Aceeași reformă din 2020 a stabilit o distanță laterală minimă obligatorie la depășirea bicicliștilor: 1,5 metri în localitate și 2 metri în afara ei.
Cifrele arată de ce autoritățile insistă pe acest subiect. Potrivit Ministerului german al Transporturilor, în 2025 au fost implicați în accidente 153.002 motocicliști, bicicliști și utilizatori de trotinete electrice, iar 1.031 dintre ei au murit. Numărul trotinetelor și bicicletelor electrice de pe străzi crește, iar extinderea regulii săgeții verzi din 2027 arată că statul german încearcă să adapteze regulile la noul trafic. Pentru românii care conduc în Germania, fie în concediu, fie la muncă, regula e simplă: dacă nu știi ce înseamnă un indicator, e mai sigur să nu depășești.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original