Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Scumpirea carburanților după 1 iulie: ce arată analiza AEI despre prețurile de la pompă Creșterea prețurilor la carburanți după expirarea măsurilor de criză a readus în prim-plan una dintre cele mai sensibile teme pentru șoferi și pentru economie. De la 1 iulie, motorina s-a scumpit cu până la 38 de bani pe litru, în timp ce benzina a înregistrat creșteri reduse sau chiar a rămas la același preț, în funcție de compania petrolieră.
Potrivit președintelui Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță , explicația nu ține doar de revenirea accizelor, ci și de modul în care companiile aleg să își stabilească prețurile. Analiza realizată de AEI arată că există un spațiu comercial semnificativ între costurile reale și prețurile practicate la pompă. Studiul AEI contrazice ideea potrivit căreia România depinde în totalitate de importurile de petrol .
Potrivit lui Dumitru Chisăliță, această producție internă ar trebui să atenueze efectele fluctuațiilor internaționale asupra prețurilor finale. Pornind de la costurile de extracție, rafinare, transport, distribuție și comercializare, AEI a construit trei scenarii privind prețurile teoretice ale carburanților. După expirarea măsurilor de criză, reacțiile operatorilor au fost diferite.
Potrivit AEI, din cei 38 de bani adăugați la motorină: La momentul realizării analizei, cele două companii nu modificaseră încă prețurile. Analiza AEI arată că motorina comercializată la 9,54–9,60 lei/litru este: În schimb, prețul este apropiat de scenariul calculat exclusiv după cotațiile internaționale actuale. Potrivit lui Dumitru Chisăliță, explicația ține și de cerere.
Orice majorare se propagă rapid în costurile de transport și, ulterior, în prețurile bunurilor și serviciilor, alimentând inflația. În opinia președintelui AEI, faptul că Petrom a absorbit o parte din impactul fiscal, iar alte companii au amânat majorările demonstrează că există loc pentru politici comerciale diferite. „Nu toate scumpirile sunt inevitabile și nu toate sunt dictate exclusiv de piața internațională”, susține Dumitru Chisăliță.
Analiza AEI atrage atenția și asupra unui paradox: România este al doilea producător de țiței din Uniunea Europeană, însă prețurile carburanților sunt comparabile cu cele din state occidentale. Sursa: www. cnr.
fr , Asociația Energia Inteligentă (AEI). În concluzie, Dumitru Chisăliță consideră că expirarea măsurilor de criză reprezintă un test pentru modul în care funcționează concurența pe piața carburanților. Dacă diferențele dintre costurile economice și prețurile finale vor rămâne ridicate, dezbaterea nu ar trebui să vizeze doar fiscalitatea, ci și transparența, concurența și responsabilitatea companiilor față de consumatori.
Potrivit președintelui AEI, mesajul principal al analizei este clar: nu orice preț ridicat este inevitabil și nu orice scumpire poate fi pusă exclusiv pe seama evoluției cotațiilor internaționale.