Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Hepta/Scenariile care pot împinge carburanții la noi maxime. Escaladarea conflictului din Golf și o eventuală blocare a transportului de petrol prin Strâmtoarea Hormuz ar putea împinge din nou prețul motorinei peste pragul psihologic de 10 lei pe litru în România.
Acesta este unul dintre scenariile analizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), condusă de prof. dr. ing.
Dumitru Chisăliță, care avertizează că evoluția carburanților va depinde nu doar de cotația petrolului, ci și de cursul dolarului. În prezent, piața internațională a petrolului traversează o perioadă de incertitudine , pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Deși conflictul a readus în atenție riscurile privind aprovizionarea mondială, prețul petrolului Brent s-a menținut, până acum, în jurul valorii de 84-86 de dolari pe baril, semn că investitorii consideră încă posibilă evitarea unui șoc major asupra pieței.
Potrivit analizei AEI, piața este susținută deocamdată de mecanisme care limitează creșterile bruște de preț, precum rezervele strategice și redirecționarea unor fluxuri comerciale. Totuși, aceste mecanisme devin din ce în ce mai fragile. Unul dintre cele mai sensibile puncte rămâne Strâmtoarea Hormuz, ruta prin care trece aproximativ 20% din consumul mondial de petrol și aproape o cincime din comerțul global cu gaze naturale lichefiate.
Orice perturbare a traficului prin această zonă determină imediat creșterea costurilor de transport, a primelor de asigurare și, implicit, a prețului fiecărui baril de petrol. „Piața începe să privească riscul geopolitic nu doar ca pe o amenințare temporară, ci ca pe un cost structural care trebuie inclus în prețul petrolului”, arată analiza semnată de Dumitru Chisăliță. AEI estimează că, în următoarele două săptămâni, scenariul cel mai probabil este ca petrolul Brent să se mențină între 85 și 90 de dolari pe baril.
Dacă însă conflictul din Golf se prelungește, iar exporturile iraniene rămân afectate sau apar noi probleme în transportul prin Hormuz, scenariile devin mult mai pesimiste. Dumitru Chisăliță atrage atenția că, în cazul României, simpla evoluție a petrolului nu explică prețul de la pompă. Cum petrolul este tranzacționat aproape exclusiv în dolari, orice apreciere a monedei americane majorează automat costurile importatorilor, chiar dacă prețul barilului rămâne neschimbat.
În plus, mai mult de jumătate din prețul carburanților este reprezentat de taxe. Pornind de la ipoteza că petrolul Brent va urca spre 95-110 dolari/baril, iar dolarul se va aprecia până la 4,6-4,8 lei, fără noi măsuri de compensare din partea statului, AEI estimează următoarea evoluție: În următoarele două săptămâni benzină: 8,75-8,80 lei/litru motorină: 9,60-9,70 lei/litru În aproximativ o lună benzină: 9,00-9,10 lei/litru motorină: 9,90-10,00 lei/litru Dacă tensiunile persistă două luni benzină: 9,10-9,40 lei/litru motorină: 10,05-10,25 lei/litru Potrivit specialistului, motorina va continua probabil să fie mai scumpă decât benzina, deoarece Europa rămâne dependentă de importurile de distilate medii, iar cererea pentru acest carburant este ridicată atât în transporturi, cât și în industrie. Unul dintre cele mai importante avertismente din analiză privește cursul de schimb.
AEI estimează că, dacă petrolul se scumpește cu aproximativ 20%, iar dolarul se apreciază simultan cu 8-10% față de leu, costurile de import exprimate în moneda națională pot crește cu aproape 30%, înainte de includerea cheltuielilor logistice și fiscale.