Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » CNIR anunță că s-au propuse șapte trasee pentru Autostrada București Giurgiu care ar urma să asigure conexiunea cu Autostrada Ruse Veliko Tărnovo CNIR anunță că s-au propuse șapte trasee pentru Autostrada București Giurgiu care ar urma să asigure conexiunea cu Autostrada Ruse Veliko Tărnovo 03 sept. 2026 Laura Nițulescu • Articole –> SHARE: WhatsApp icon sursa foto: CNIR Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Compania Națională de Investițiii Rutiere (CNIR) anunță că are în analiză șapte variante de trasee pentru Autostrada București-Giurgiu, primul drum de mare viteză care se proiectează la frontiera României cu Bulgaria, și care va putea asigura o conexiune cu Podul Giurgiu-Ruse 2 și Autostrada Ruse – Veliko Tărnovo, care se construiește la sudul Dunării și pe care autoriățile bulgare preconizează să o finalizeze în 2028. „Pentru propunerile de traseu transmise de proiectanți a fost stabilit punctul de final, corelat cu autostrada în lucru din Bulgaria și sunt prevăzute conexiuni cu autostrăzile A1 București-Pitești, A0 Autostrada Bucureștiului și A2 Autostrada Soarelui, dar și cu viitoare investiții precum A6 București-Alexandria”, a transmis CNIR.
𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐫𝐞 𝐯𝐢𝐭𝐞𝐳𝐚̆ 𝐁𝐮𝐜𝐮𝐫𝐞𝐬̦𝐭𝐢 – 𝐆𝐢𝐮𝐫𝐠𝐢𝐮 𝐯𝐚 𝐚𝐬𝐢𝐠𝐮𝐫𝐚 : „În urma analizei multi-criteriale de traseu (AMC1), din studierea condițiilor de teren, a legăturilor de trafic asigurate, dar și având în vedere criteriile tehnice, economice și de mediu, Compania Națională de Investiții Rutiere va selecta, pentru a fi analizate în etapa următoare, AMC2, primele doua variante care vor obține cel mai bun punctaj”, mai informează CNIR. Varinatele de traseu au fost propuse de Asocierea Activ Proiectare Infrastructură S. R.
L. (lider) – Emay Uluslararasi Muhendislik ve Mușavirlik Anonim Șirketi; Valoare contractului: 33 milioane lei; În ce privește construcția autostrăzii Ruse-Veliko Târnovo – tronsonul dintre Ruse și Biala, inclusiv varianta de ocolire Biala – este programată să se finalizeze până la sfârșitul anului 2028, a declarat la finalul lunii august ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice, Ivan Șișkov, în timpul unei vizite pe șantier în apropierea satului Peychinovo, regiunea Ruse. Șișkov a precizat că proiectul este finanțat cu fonduri de la Uniunea Europenă și cofinanțare.
Oficialul bulgar a subliniat că obiectivul final este construirea întregii autostrăzi de la Ruse la Makaza ca o singură rută integrată.