Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Ciucu, după întâlnirea cu primarii din Ilfov despre transportul metropolitan: „Foarte multe trasee s-au dublat” / Unele linii ar putea fi scurtate / Bucureștiul suportă 90% din subvenția transportului din Ilfov, dar primarul general are un singur vot în AGA TPBI / Thuma, președintele CJ Ilfov, a lipsit de la ședință Ciucu, după întâlnirea cu primarii din Ilfov despre transportul metropolitan: „Foarte multe trasee s-au dublat” / Unele linii ar putea fi scurtate / Bucureștiul suportă 90% din subvenția transportului din Ilfov, dar primarul general are un singur vot în AGA TPBI / Thuma, președintele CJ Ilfov, a lipsit de la ședință 02 sept. 2026 Alina Mihai • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Primarul general Ciprian Ciucu, în timpul discuțiilor cu primarii din Ilfov privind transportul public metropolitan București–Ilfov, 2 septembrie 2026 Sursa: Primăria Capitalei Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Primarul general Ciprian Ciucu a comunicat, miercuri, după întâlnirea cu primarii din Ilfov privind transportul metropolitan București-Ilfov, că unele trasee ar putea fi scurtate, iar autobuzele care vin din județ să oprească la primele noduri intermodale importante – stații de metrou sau tramvai –, în loc să ajungă până în centrul Capitalei. Discuțiile vin în contextul în care Bucureștiul suportă în acest moment 90% din subvenția pentru transportul public din Ilfov, respectiv aproximativ 230–250 de milioane de lei pe an, și încearcă să reducă costurile, mai ales că puterea de decizie rămâne una redusă.
Pe durata unui mandat de patru ani, contribuția ajunge la aproximativ un miliard de lei, sumă calificată de Ciucu drept „foarte, foarte importantă”. Ciucu le-a cerut primarilor din județ să discute o modificare a acestei proporții. Președintele Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma, deși membru al AGA TPBI, a lipsit de la întâlnirea în care s-a deschis pentru prima data subiectul regândirii transportului metropolitan pentru a-l face mai eficient și mai puțin costisitor.
ADI TPBI – Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov – este structura în care se iau deciziile privind organizarea transportului public în regiunea București–Ilfov. Deciziile importante sunt supuse votului Adunării Generale a Asociaților (AGA), în care sunt reprezentate municipiul București și localitățile din Ilfov. Primarul general reprezintă Bucureștiul în AGA, însă are un singur vot, alături de reprezentanții celor aproximativ 40 de localități din Ilfov și președintele CJ Ilfov.
În schimb, Ciucu este președintele Consiliului Director al TPBI, structură în care, potrivit explicațiilor sale, are o majoritate simplă. „Una este Adunarea Generală, în care primarul general, cel cu banii, este unul singur, dar deciziile le iau 40 de primari, și Consiliul Director, unde primarul general teoretic ar avea o majoritate simplă”, a explicat Ciucu. Primarul general spune că a găsit la instituția care gestionează transportul public metropolitan o structură pe care o consideră supradimensionată și care, în opinia sa, nu își justifică actualele costuri de funcționare, de aproximativ 26 de milioane de lei pe an.
Din această sumă, 21,1 milioane de lei reprezintă cotizația anuală plătită de Primăria Capitalei, iar aproximativ 5 milioane de lei sunt plătite de membrii din Ilfov.