Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Ciucu acuză „concurența neloială” făcută transportului public din București de companiile de ridesharing: Primăriile ar trebui să poată reglementa și taxa serviciile / „A fost un lobby foarte puternic la nivel de Parlament” / Critici privind mașinile venite din alte județe Ciucu acuză „concurența neloială” făcută transportului public din București de companiile de ridesharing: Primăriile ar trebui să poată reglementa și taxa serviciile / „A fost un lobby foarte puternic la nivel de Parlament” / Critici privind mașinile venite din alte județe 02 sept. 2026 Alina Mihai • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, în timpul unor declarații de presă / Credit foto: Primăria Municipiului București Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Primarul general Ciprian Ciucu acuză „concurența neloială” pe care companiile de ridesharing o fac în opinia sa transportului public din București și consideră că primăriile ar trebui să primească dreptul de a reglementa local aceste servicii și, eventual, de a le taxa pentru utilizarea domeniului public. Ciucu spune că actualul cadru a fost stabilit în urma unui „lobby foarte puternic” făcut la nivelul Parlamentului.
Declarațiile vin în contextul reuniunii AGA a TPBI dintre primarul general și primarii din Ilfov , pe tema încercării de optimizare a traseelor și de costuri ale Bucureștiului pentru transportul public din zona metropolitană cu Ilfovul. „Una dintre marile probleme pe care le avem în București (în materie de transport public – n. red) este cu concurența neloială pe care o fac companiile de ridesharing”, a declarat Ciucu.
Primarul general susține că, la momentul apariției serviciilor de ridesharing în România, companiile din domeniu au făcut un lobby puternic pentru ca reglementarea să rămână la nivel central și să nu fie transferată autorităților locale. „A fost un lobby foarte puternic la nivel de Parlament când au venit companiile ridesharing. (…) Și au zis: hai să nu lăsăm (…) primarii din țară (…) să reglementeze, inclusiv pe ăia de la Capitală, ca în orice oraș normal la cap, propriile servicii de ridesharing și eventual să le taxeze pentru că se folosește foarte mult domeniul public”, a declarat Ciucu.
Ciucu a precizat că folosește el însuși serviciile de ridesharing și că nu are o problemă cu existența lor, dar susține că prețurile reduse le fac un competitor puternic pentru transportul public. „Când ai un cost foarte, foarte scăzut, te duci – că știu, că mai folosesc și eu ridesharingul, n-am nimic cu ei – (…) cu 15 lei de la Primăria Capitalei până în Drumul Taberei, la mine acasă, sau cu 20 de lei. (…) Și atunci transportul în comun din București este foarte puternic concurat inclusiv de aceste companii în care noi nu avem niciun fel de putere”, a afirmat primarul general.
El a comparat situația Bucureștiului cu cea a altor mari capitale europene. „Vă imaginați la Viena că vine Guvernul din Viena ca să spună primarului din Viena cum să reglementeze ridesharingul? Sau vă imaginați la Madrid sau la Londra sau la Berlin?
Eu nu-mi imaginez”, a spus Ciucu. Ciucu consideră că Parlamentul ar trebui să stabilească cadrul general pentru funcționarea serviciilor de ridesharing, însă autoritățile locale ar trebui să fie cele care să poată stabili reguli adaptate fiecărui oraș.