Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată FB Horațiu Cosma/ Vehiculele au o viteză maximă de 200 km/h și o putere de 6,4 MW, fiind capabile să tracteze până la 16 vagoane de călători România face primul pas important spre modernizarea transportului feroviar de călători după mai multe decenii în care flota de locomotive a fost dominată de vehicule ajunse la o vârstă avansată. Primele 5 locomotive electrice Traxx dintr-un lot de 16 unități achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) au fost recepționate și urmează să intre în exploatare la CFR Călători.
Investiția face parte dintr-un amplu proces de înnoire a materialului rulant din România, prin care autoritățile urmăresc creșterea confortului pentru pasageri, reducerea problemelor tehnice și apropierea serviciilor feroviare de standardele europene. Noile locomotive electrice vor fi introduse inițial pe două dintre cele mai importante relații feroviare din țară: București – Suceava și București – Iași. Potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor, restul locomotivelor din contract vor ajunge în România până la finalul acestui an.
După efectuarea testelor de anduranță și finalizarea procedurilor de recepție, acestea vor fi introduse progresiv și pe alte trasee importante. Dej – Brașov – București – Constanța; Timișoara – Arad – Brașov; Timișoara – Cluj-Napoca – Iași. Introducerea acestor locomotive este considerată un moment important pentru transportul feroviar românesc, într-un context în care pasagerii reclamă de ani buni întârzieri, condiții slabe de călătorie și probleme cauzate de vechimea parcului de locomotive.
Locomotivele Traxx reprezintă una dintre cele mai moderne soluții disponibile pentru transportul feroviar european. Vehiculele au o viteză maximă de 200 km/h și o putere de 6,4 MW, fiind capabile să tracteze până la 16 vagoane de călători. Noile locomotive vor permite o exploatare mai eficientă a trenurilor, o fiabilitate crescută și condiții mai bune pentru circulația pe principalele magistrale feroviare din România.
Potrivit specialiștilor din domeniu, înnoirea locomotivelor este la fel de importantă precum modernizarea infrastructurii, deoarece trenurile performante pot contribui la reducerea timpilor de intervenție, creșterea punctualității și îmbunătățirea experienței pasagerilor. Valoarea contractului pentru cele 16 locomotive electrice Traxx este de 767 milioane de lei, fără TVA. Acordul include atât furnizarea locomotivelor, cât și servicii de mentenanță pentru o perioadă de 20 de ani.
Finanțarea este asigurată prin Fondul de Modernizare, program destinat susținerii investițiilor în infrastructură și energie verde. „Astăzi am recepționat primele 5 locomotive electrice Traxx din lotul de 16 locomotive noi achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), un pas important pentru modernizarea transportului feroviar de călători din România”, a transmis Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor. Oficialul a accentuat că România începe astfel un proces necesar de schimbare a flotei feroviare după o perioadă lungă în care investițiile în material rulant au fost insuficiente.
„După decenii în care trenurile de călători au fost tractate în mare parte de locomotive ajunse la o vârstă înaintată, resuscităm procesul de reînnoire a materialului rulant. Călătorii români merită servicii mai fiabile, mai performante și adaptate standardelor europene actuale”, a afirmat Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor. Modernizarea transportului feroviar nu presupune doar lucrări la infrastructură, ci și investiții în trenuri și locomotive noi.
În ultimii ani, autoritățile au accelerat programele de achiziție pentru material rulant modern, după o perioadă în care parcul feroviar a îmbătrânit constant. „Modernizarea căii ferate nu înseamnă doar infrastructură nouă, ci și trenuri și locomotive noi.