Șoferii care trec zilnic prin Comarnic ar putea scăpa în curând de unul dintre cele mai cunoscute blocaje de pe DN1. Varianta de ocolire a orașului este terminată, iar Ministerul Transporturilor pregătește pre-recepția și recepția, ultimii pași înainte ca drumul să fie deschis circulației. Nu s-a anunțat încă o dată de deschidere. Totuși, pentru cei care urcă pe Valea Prahovei, orice kilometru care nu mai trece prin centrul unei localități contează.
Anunțul a venit de la Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Potrivit acestuia, urmează procedurile de pre-recepție și recepție, iar apoi traficul poate fi mutat pe noua șosea. Informația a fost preluată de Brașov.net, lucru firesc, pentru că Brașovul e poate cel mai interesat de această lucrare: DN1 este principala lui legătură rutieră cu Bucureștiul. Coloanele de la Comarnic din weekenduri și din vacanțe îi afectează la fel de mult pe brașoveni, pe turiștii care vin spre munte și pe transportatori.
Drumul are aproximativ 6 kilometri și trece prin vestul orașului. Are câte o bandă pe sens și o platformă lată de 9,5 până la 10 metri. Se leagă de DN1 prin două sensuri giratorii. Cea mai importantă construcție de pe traseu este un pasaj-pod de circa 380 de metri, care trece peste râul Prahova și peste calea ferată Ploiești–Brașov.
Proiectul a costat 470.068.494,45 lei, bani din fonduri europene și de la bugetul de stat. Înseamnă aproape 80 de milioane de lei pe kilometru, o sumă mare pentru un drum cu o singură bandă pe sens. Prețul e explicat în bună parte de relief și de podul peste râu și calea ferată. Rămâne însă de văzut dacă investiția va rezolva cu adevărat blocajele. Varianta ocolește doar Comarnicul. Breaza, Sinaia, Bușteni și Azuga rămân pe traseul DN1, iar acolo, la orele de vârf, circulația se blochează la fel de des.
Autoritățile prezintă centura ca pe o lucrare complementară viitoarei autostrăzi A3 Ploiești–Comarnic–Brașov, care va avea un nod rutier în zona Comarnic–Breaza. Asta arată și care e soluția de fond: fără autostradă peste munte, Valea Prahovei va avea doar ameliorări locale. Centura Comarnic e o astfel de ameliorare, binevenită, dar nu schimbă situația de ansamblu.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original