Lucrările la centura ocolitoare a Caransebeșului, județul Caraș-Severin, au ajuns la un grad de execuție de 24%, iar circulația pe cei 12 kilometri se desfășoară în continuare cu restricții. Informația a fost transmisă de Direcția Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, care le cere șoferilor să respecte semnalizarea temporară și să se aștepte la coloane de mașini. Pentru cei care circulă dinspre Timișoara spre sud-vest, șantierul contează direct, pentru că traseul trece prin zonă.
Reabilitarea a început în prima parte a lunii septembrie. În acest moment, constructorii lucrează la straturile de fundație și de anrobat. Proiectul presupune refacerea completă a sistemului rutier, modernizarea scurgerii apelor pluviale, reamenajarea insulelor de separare din intersecții și actualizarea semnalizării.
Contractul are o valoare de 42.777.002,63 lei fără TVA, bani de la bugetul de stat. Execuția îi revine asocierii formate din Drumuri și Poduri Banat SRL, Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL și Evo Line Creation SRL, iar termenul este de 18 luni. Cu un sfert din lucrări făcut în aproximativ șapte săptămâni de la start, calendarul pare, cel puțin deocamdată, unul respectat, deși iarna poate schimba ritmul lucrărilor de asfaltare.
Pentru a limita blocajele, se lucrează pe sectoare delimitate, astfel încât circulația să rămână permisă în ambele sensuri cât mai mult timp. Cei care fac frecvent drumul Timișoara – Drobeta-Turnu Severin au însă și variante ocolitoare, indicate de drumari.
Prima trece prin DN 6 și DN 59 până la Moravița, apoi pe DN 57B prin Oravița, Anina și Bozovici, înapoi pe DN 6 la Plugova, mai departe prin Băile Herculane până la destinație. A doua folosește tot Moravița și Oravița, dar pe DN 57, prin Moldova Nouă și Orșova. A treia, cea mai lungă, merge pe A1 până la Deva, apoi pe DN 66 prin Simeria Veche, Hațeg și Petroșani spre Târgu Jiu, de unde se ajunge pe DN 67 la Drobeta-Turnu Severin.
Sursă text și foto: Tribuna SNM — articolul original